BYD превзошёл конкурентов по квартальной прибыли: 9,15 млрд юаней за первый квартал 2025 года
Китайский автопроизводитель BYD завершил первый квартал 2025 года с рекордной чистой прибылью 9,155 млрд юаней (1,28 млрд долларов) и впервые возглавил рейтинг самых прибыльных автомобильных брендов страны. Показатель оказался заметно выше результатов ближайших конкурентов и укрепил лидерство компании в сегменте автомобилей на новой энергии.
По данным CarNewsChina, второе место заняла Geely — 5,672 млрд юаней, третье SAIC Group — 3,023 млрд юаней. Далее расположились Great Wall, Changan, BAIC, Seres, Li Auto, Leapmotor и Xpeng. Таким образом, BYD заработал почти столько же, сколько следующие два участника списка вместе взятые.
Рентабельность бизнеса BYD достигла 20,7%, что превосходит показатели Tesla за тот же период и более чем вдвое опережает среднее по отрасли Китая. При этом компания направила на исследования и разработки 14,223 млрд юаней — сумма превышает чистую прибыль, отражая агрессивную инвестиционную стратегию в батареи Blade, гибридную платформу DM-i и собственные чипы силовой электроники.
Финансовый успех подкреплён и объёмами продаж: в первой половине 2025 года дилеры реализовали 1,47 млн автомобилей BYD, что обеспечивает 13,37% китайского рынка и оставляет позади Volkswagen и Toyota. Однако аналитики фиксируют накапливание складских запасов у дилеров, из-за чего во втором квартале возможна корректировка производственных планов.
Параллельно BYD расширяет географию бизнеса. Во второй половине 2026 года компания выведет на японский рынок электрический кей-кар K-Car длиной 3,4 м с батареей 20 кВт·ч и быстрой зарядкой 100 кВт. Создание модели, полностью соответствующей местным нормативам, позволяет китайцам впервые напрямую бросить вызов японским брендам в их традиционном сегменте и дополнительно диверсифицировать доходы.
Эксперты связывают текущие финансовые результаты BYD с вертикальной интеграцией, контролем над цепочкой поставок и активным портфелем новинок. Сохранить темпы компании поможет баланс между внутренним рынком и экспансией в Японию, Европу и Латинскую Америку, однако дальнейший рост будет зависеть от успешного управления запасами и стабильности цен на литий.
