Chery готовит уход марки Kaiyi из России из-за низкого спроса
Бренд Kaiyi, принадлежащий концерну Chery, может в ближайшее время покинуть российский рынок. Источник портала «Авто Mail» в автобизнесе сообщил, что компания уже утвердила выход: дилеры получили устные уведомления, а поставки машин сокращены до минимальных объёмов.
Ключевая причина — отсутствие устойчивого спроса. Седан Kaiyi E5 и кроссоверы X3, X3 Pro и X7 Kunlun, которые с 2022 года собираются на калининградском «Автоторе», не сумели убедить покупателей, несмотря на стартовую цену от 1,2 млн рублей. На фоне агрессивного продвижения других китайских марок предложения Kaiyi оказались менее привлекательны по уровню оснащения, дизайну и послепродажному сервису.
Свою роль сыграла и слабая дилерская сеть. У бренда всего несколько десятков шоу-румов, причём большинство сконцентрированы в крупных городах. Для региональных клиентов ограниченная доступность сервисных станций стала серьёзным барьером: автовладельцы предпочли модели, за обслуживание которых не нужно ехать сотни километров.
Параллельно другой партнёр «Автотора» — BAIC — объявил о намерении остаться и углубить локальную сборку. Компания готовит инвестиции в расширение дистрибьюции и в ближайший год планирует увеличить число дилеров, чтобы воспользоваться освободившейся нишей.
Kaiyi вышла на российский рынок в 2022 году, сделав ставку на локальную CKD-сборку и демократичные цены. Бренд ведёт историю с 2014 года, когда Chery создала совместное предприятие Cowin; в 2018-м оно перешло под контроль властей провинции Ибинь и получило нынешнее имя. У себя на родине завод Kaiyi выпускает до 150 тысяч машин в год, однако перенести успех на зарубежные площадки компании пока не удалось. Если решение о сворачивании бизнеса в РФ будет подтверждено официально, владельцам Kaiyi предстоит рассчитывать на гарантийную поддержку через мультимарочные сервисы Chery.
