Расследование выявило продажу Zeekr подержанных электромобилей под видом новых в нескольких городах Китая
Китайское издание China Securities Journal сообщило о масштабных нарушениях при реализации электромобилей Zeekr. С мая 2025 года в Гуйяне, Чунцине, Гуанчжоу и ряде других городов клиентам предлагались машины, которые уже были поставлены на учёт, получили страховку и фактически числились подержанными, но продавались как новые с привлекательными скидками.
Покупатели обнаружили, что приобретённые автомобили имели активные полисы обязательного страхования, а в графе владельца значились сторонние юридические лица. В некоторых накладных вместо Zeekr фигурировали названия иных производителей, а вместо обещанной модели 2025 года оказывалась техника 2024-го. Часть платежей переводилась на счета посторонних компаний, причём операции проходили через сайты-двойники официального портала бренда, что дополнительно маскировало происхождение машин.
Крупнейшим посредником названа Xiamen Jianfa Auto — региональный партнёр Zeekr, занимающийся розничной продажей и финансированием. По данным журналистов, именно эта структура организовывала первичную регистрацию и страховку, а затем перепродавала электромобили как «с нулевым пробегом». Аналитики отмечают, что всплеск продаж Zeekr в декабре 2024-го в Шэньчжэне и Сямэне (рост 86% и 90% соответственно) мог быть связан с последующим перетоком этих машин на «серый» рынок, что позволило завысить официальную статистику поставок.
Скандал разгорается на фоне планов Geely выкупить оставшуюся долю в Zeekr; сделка оценивает премиальный бренд в 6,83 млрд долларов. Эксперты напоминают, что на китайском рынке уже не первый год практикуется схема «подержанные автомобили с нулевым пробегом», когда ради льгот или субсидий машины регистрируют на партнёров, а затем реализуют конечным потребителям.
Zeekr был основан Geely в 2021 году и позиционируется как производитель премиальных электрокаров на платформе SEA. В портфеле марки — лифтбек Zeekr 001 и седан Zeekr 007 с запасом хода до 825 км. Выйдя на европейский рынок и пытаясь конкурировать с Tesla и Nio, компания теперь вынуждена реагировать на претензии дома, поскольку репутация в сегменте высоких технологий и электромобилей критически важна для дальнейшего роста.
