Ле-манский чемпион Алексей Басов испытал предсерийный электромобиль Atom на картодроме — опубликовано видео
Стартап Atom выложил в сеть короткий ролик, на котором победитель «24 часов Ле-Мана» Алексей Басов тестирует предсерийный электромобиль марки. Заезды прошли на закрытом картодроме, а в роли подопытного выступил автомобиль серии VC — партию из 26 таких машин собрали на заводе «Москвич» уже на штатной оснастке, чтобы отладить конвейер и передать технику испытателям.
Для максимальной информативности у прототипа отключили все системы активной безопасности, отчего действия пилота и поведение шасси в кадре были предельно «честными». По словам Басова, заднеприводный Atom дарит много эмоций: низкий центр тяжести помогает точнее заходить в связки поворотов, машина воспринимается цельной и собранной, а динамика разгона и работа тормозов «на уровне профессионального спорткара». При этом компактный кузов не мешает организовать широкий и тихий салон, в котором практически не слышно электромотора.
Приглашённый гонщик не случайен: в 2015 году Алексей Басов выиграл «Ле-Ман» в категории LMGTE Am, стал чемпионом мира по гонкам на выносливость и до сих пор представляет программу SMP Racing. Видео носит рекламный характер, однако в компании подчёркивают, что подобные тест-драйвы помогают одновременно собирать отзывы профи и поддерживать интерес аудитории.
Для Atom это уже не первая медийная акция. Ранее один из прототипов прокатили по льдам Северного полюса, а затем машину опробовал глава Минпромторга Антон Алиханов. Чиновник подтвердил, что подготовка к серийному запуску идёт по графику: старт производства намечен на вторую половину 2025 года, хотя первоначально звучал июль. Ориентировочная цена электрокара — от 2,9 до 4 млн рублей.
Сам стартап создан в 2021 году АО «Кама» при участии Сергея Когогина и Рубена Варданяна, технологическим партнёром выступает «Росатом» через дочернюю «Рэнера». Серийный электромобиль Atom получит батарею с запасом хода до 500 км, комплекс ADAS 2+ с 18 функциями, включая автономную парковку, и проекционный дисплей дополненной реальности. После выхода на рынок компания рассчитывает быстро нарастить объёмы выпуска до десятков тысяч машин в год, работая как с частными клиентами, так и с каршеринговыми и корпоративными парками.
