Мировые продажи автомобилей в июне выросли на 2,1% — Китай тянет рынок, Европа и США в минусе
Глобальный авторынок завершил июнь 2025 года с ростом на 2,1%: по данным GlobalData, за месяц было реализовано 7 731 358 легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Ключевым драйвером остался Китай, тогда как США и европейские страны вновь ушли в «красную» зону.
На крупнейшем в мире рынке — в Китае — дилеры выдали 2 311 310 машин, что на 12,6% превышает результат годичной давности. Поднебесная обеспечила почти каждую третью мировую продажу, усилив отрыв от конкурентов благодаря льготам на электромобили и развёрнутой сети зарядной инфраструктуры. В США спрос сократился до 1 264 024 единиц (–4,3%): аналитики связывают спад с высокими ставками по автокредитам и осторожностью потребителей. Западная Европа потеряла 6,8%, откатившись к 1 260 867 проданным автомобилям, а Восточная Европа просела сразу на 9,9% — до 384 590 машин.
Несмотря на разницу в региональной динамике, первые шесть месяцев года авторынок завершил в плюсе: с января по июнь покупатели по всему миру приобрели 44 473 945 транспортных средств, что на 4,9% больше, чем годом ранее. Аналитики отмечают, что без китайского импульса показатель мог бы оказаться на грани стагнации.
Вторым очагом роста стала Латинская Америка. Бразилия прибавила 8,6%, что аналитики объясняют расширением модельных рядов гибридов и постепенным снижением инфляции. В Азии позитив сохраняется и в Японии с Южной Кореей, где автопроизводители делают ставку на обновление парка и экспортно-ориентированное производство. На контрасте европейский рынок страдает от переизбытка складских запасов и задержек с поставками компонентов для электромобилей.
GlobalData формирует статистику, используя базы регистраций и телематические данные, обновляемые каждые четыре часа. Объём выборки и прогнозные алгоритмы с элементами генеративного ИИ позволяют компании оперативно отслеживать сдвиги спроса и уточнять годовые прогнозы. По текущей оценке, к концу 2025-го мир может выйти на отметку около 90 млн проданных машин, если кредитные условия в развитых экономиках не ужесточатся ещё сильнее.
