АВТОВАЗ готовит газовую революцию: Lada Granta получит заводскую версию на пропане
АВТОВАЗ вместе с тольяттинской группой компаний «АТС» приступил к подготовке серийного выпуска Lada Granta, оснащённой установкой для работы на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутан, LPG). Коммерческое производство планируют запустить уже в ближайшие месяцы, а новая модификация должна расширить линейку газомоторных моделей бренда.
Как рассказали представители «АТС», в тестовых автомобилях используется 42-литровый баллон, размещённый в багажнике. Машина сохраняет возможность работы на бензине, что упрощает эксплуатацию вдали от газовых заправок. По предварительным расчётам, экономия топлива при переводе на пропан-бутан может составить до 40% по сравнению с бензином, а выбросы CO₂ снижаются на 10-12%.
Объём выпуска напрямую увяжут со спросом, однако партнёры уже заложили минимальный план 100–200 автомобилей в месяц. Стоимость пропановой Granta будет примерно на 50 тысяч рублей выше аналогичной бензиновой комплектации. Доплата покроет установку газового оборудования, сертификацию и перенастройку двигателя, но, по словам участников проекта, отобьётся за год-полтора активной эксплуатации.
Группа «АТС» давно сотрудничает с АВТОВАЗом: именно эта компания разработала и производит битопливные версии Lada Largus и Vesta на метане (CNG). Переход к пропан-бутану логичен — сеть АГЗС заметно шире, а стоимость самого топлива ниже, поэтому производитель рассчитывает на более высокий интерес со стороны частных владельцев и корпоративных парков.
Эксперты рынка отмечают, что пропан-бутан сегодня остаётся самым доступным моторным топливом в России, а современное оборудование ничем не уступает бензиновым системам по надёжности. Если спрос подтвердит ожидания, аналогичные установки могут получить и другие модели семейства Lada, включая универсалы и кроссоверы. Таким образом, отечественный автопром делает очередной шаг к снижению эксплуатационных расходов и уменьшению углеродного следа без кардинальных изменений в знакомой конструкции автомобилей.
