Юрист Николай Визер: повышение транспортного налога на автомобили старше 15 лет вряд ли поможет рынку
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» готовит законопроект о повышенном транспортном налоге для машин возрастом более 15 лет, рассчитывая таким образом ускорить обновление парка и подтолкнуть продажи новых моделей. Юрист Николай Визер в комментарии «За рулём» назвал инициативу раздражающей для владельцев и сомнительной с точки зрения конечного эффекта.
Эксперт напомнил, что государство уже располагает инструментами пополнения бюджета, которые автовладельцы оплачивают почти незаметно: акцизы на топливо и утилизационный сбор. В отличие от них, транспортный налог приходится платить «из собственного кармана» одной суммой, что, по словам Визера, неизбежно вызывает недовольство. Он указал и на социальный аспект: предлагаемый «налог на старые автомобили» коснётся прежде всего людей с ограниченным бюджетом, тогда как дорогие машины владельцы и так меняют чаще.
С экономической точки зрения мера оказывается контрпродуктивной даже для самих дилеров. Если налог сделает содержание старых машин слишком дорогим, на рынок одновременно выйдут тысячи подержанных авто по заниженным ценам. Это создаст дополнительную конкуренцию для новых автомобилей и может ещё сильнее охладить спрос, пояснил юрист. Он считает, что стимулировать продажи логичнее через субсидии, льготные кредиты или развитие программ trade-in, а не через прямое давление на кошельки автовладельцев.
РОАД, помимо повышения налога, предлагает обязать владельцев возрастных машин проходить техосмотр каждые полгода. По замыслу авторов, ужесточение требований должно улучшить экологию и безопасность на дорогах. Однако Визер отмечает, что большинство автомобилистов и без того готовы пересесть на новые автомобили — им мешает не отсутствие желания, а недостаток средств. Повышенный налог этих средств не прибавит, а лишь усилит социальное напряжение.
Официальный текст законопроекта пока не опубликован. Инициатива ещё должна пройти обсуждение в профильных ведомствах и Госдуме. По словам экспертов, окончательное решение будет зависеть от того, удастся ли автоиндустрии убедить власти, что финансовое давление на владельцев старых машин действительно приведёт к росту продаж, а не к обратному эффекту.
