110km.ru назвал пять культовых суперкаров-90-х с V12, которые до сих пор заставляют трепетать современных конкурентов

Российский портал 110km.ru опубликовал подборку пяти легендарных суперкаров 1990-х с двенадцатицилиндровыми атмосферными моторами. В эпоху тотального даунсайзинга и гибридизации именно эти машины напоминают, почему V12 считался вершиной автомобильной инженерии: уникальное сочетание тяги, мелодичного «баритона» выпускной системы и статуса, который не меркнет десятилетиями.

В список экспертов вошёл McLaren F1 — первый дорожный автомобиль, преодолевший рубеж 386 км/ч благодаря 6,1-литровому мотору BMW S70/2 на 627 л.с. Рядом с ним разместился Ferrari F50, построенный по образу и подобию болида «Формулы-1»: атмосферный 4,7-литровый V12 вращался до 8500 об/мин, разгоняя карбоновый родстер до сотни за 3,9 секунды. Ещё один герой подборки — Lamborghini Diablo, ставший символом плакатов 90-х. В версии SV купе получало 5,7-литровый V12 на 530 л.с. и максимальную скорость 330 км/ч — показатели, которыми и сегодня могут похвастать далеко не все современные суперкары.

Четвёртую строчку занял Bugatti EB110, оснащённый компактным 3,5-литровым V12 с четырьмя турбокомпрессорами. При отдаче 560–611 л.с. и полном приводе купе ускорялось до 354 км/ч, задав новую планку для будущих гиперкаров. Замыкает пятёрку Mercedes-Benz CLK GTR, омологационный спецпроект для гонок FIA GT. Карбоновый монокок и 6,9-литровый V12 на 612 л.с. обеспечивали разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и максимальные 344 км/ч — цифры, которые даже через четверть века звучат внушительно.

Эксперты отмечают, что каждая из этих моделей выпускалась ограниченным тиражом — от 25 до 349 экземпляров, что только усиливает их культовый статус и коллекционную ценность. Между тем двенадцатицилиндровые двигатели постепенно становятся редкостью: ужесточение экологических норм и переход отрасли к электрификации заставляют производителей переходить на V8 с турбонаддувом или гибридные силовые установки. Тем не менее спрос на аутентичный V12 остаётся высоким: в лимитированных сериях продолжат выходить такие модели, как Ferrari 812 Competizione или Aston Martin Valkyrie, сохраняя многолетние традиции.

Как напоминает справочник по двигателям, V12 объединяет два шестицилиндровых блока, расположенных под углом 60 градусов. Такая конфигурация обеспечивает идеальную балансировку и минимальные вибрации, а также позволяет снимать до 1000+ л.с. без ущерба для ресурса. Поэтому даже на фоне развития электротяги двенадцатицилиндровый мотор остаётся синонимом престижного гран-тура и мощного трекового болида, а герои 1990-х — наглядное доказательство того, что истинная механическая харизма не подвластна времени.