Российский рынок мотоциклов прибавил 16% за семь месяцев: лидерство — за бюджетными «китайцами»
С января по июль 2025 года в России было продано 36,3 тыс. новых мотоциклов, что на 16% превышает результат аналогичного периода прошлого года. Такие данные приводит «Автостат». Рост пришёлся прежде всего на технику средней кубатуры, тогда как традиционно массовый бюджетный сегмент оказался в минусе.
Байки с объёмом двигателя до 400 см³ формируют ядро рынка — 70% всех продаж. Однако в количественном выражении здесь зафиксирован спад 10%. Лидером остаётся китайская Regulmoto, дилеры которой реализовали 7126 машин. Далее следуют Racer (4193 шт.), Motorland (3008 шт.), Kayo (1739 шт.) и Ataki (1127 шт.).
Сегмент 400–799 см³, напротив, демонстрирует самую высокую динамику: +41%, или 6959 проданных единиц — фактически каждый пятый новый мотоцикл в стране. Покупатели чаще всего выбирали Voge (1369 шт.), Royal Enfield (820 шт.), Benda (593 шт.), CF Moto (535 шт.) и QJ (457 шт.).
Тяжёлая техника объёмом более 800 см³ остаётся нишевой, на неё приходится менее 10% рынка (3521 шт.). Среди предпочтений — BMW (700 шт.), Harley-Davidson (428 шт.), Voge (376 шт.), Honda (294 шт.) и Ducati (249 шт.). Параллельно расширяется география поставок: импорт новой мототехники за семь месяцев поднялся на 58%, что говорит о продолжающемся насыщении ассортимента после ухода ряда европейских и японских брендов.
Наибольший вклад в объём продаж вносит именно Regulmoto. Бренд принадлежит китайскому производителю Senke и предлагает универсальные мотоциклы с одноцилиндровыми четырёхтактными двигателями 125–300 см³. Модели T-Leopard 300, TE Tour Enduro, Sport-003 и ADV 300 поставляются с ПТС и подходят как для городских дорог, так и для бездорожья, что объясняет их популярность среди российских мотолюбителей.
