Архивная книга 1917 года рассказала, как российские шофёры ухаживали за пневматическими шинами
Редакция Quto.ru отсканировала в фондах Национальной электронной библиотеки редкое издание «Пневматические шины для автомобилей. Подробные сведения о пользовании и вулканизации», выпущенное в Петрограде в 1917-м. Документ подтверждает: сто лет назад владение машиной подразумевало умение диагностировать и чинить буквально каждый узел, а особое внимание уделялось колёсам. Станций техобслуживания почти не существовало, поэтому грамотный шофёр обязан был держать в голове нормы давления и помнить алгоритм полевой вулканизации камеры.
В книге детально описывались этапы ухода за покрышками: регулярный осмотр протектора, удаление острых предметов, предотвращение «старения» резины на солнце и хранение при плюс 10–15 °С. Отдельная глава была посвящена экстренному ремонту — автор предлагал нагревать повреждённый участок и использовать сырую резину, после чего камеру ставили под пресc для окончательной вулканизации. Издание приводило перечень моделей, которые официально поставлялись в Россию; среди них значились импортные и отечественные шины разных размеров для легковых и грузовых автомобилей.
Несмотря на вековой срок, рекомендации отчасти актуальны сегодня: правильное давление напрямую влияет на износ и расход топлива, а защита покрышки от ультрафиолета продлевает её ресурс. Однако в современных условиях большинство водителей ограничиваются сезонной переобувкой и обращением в шиномонтаж, тогда как в 1917-м всё зависело от навыков человека за рулём.
Пневматические шины остаются критически важным элементом автомобиля: они воспринимают вес машины, гасят удары от неровностей и обеспечивают сцепление при ускорении и торможении. Именно упругий воздух внутри камеры делает ход мягче по сравнению с жёсткими шинами прошлых эпох, а грамотно подобранный уход повышает безопасность независимо от того, идёт ли речь о дореволюционном экипаже или современном электрокаре.
