Российские дилеры привезут гибридный кроссовер Zeekr 9X уже этой осенью
Уже в начале осени первые экземпляры роскошного кроссовера Zeekr 9X появятся в шоу-румах крупных сетей «Рольф», «Авилон» и ряда региональных игроков. Машины будут завозиться по схеме параллельного импорта, поэтому поставки ограничат логистика и квоты, а цены объявят ближе к старту продаж. В «Авилоне» отмечают высокий интерес клиентов: предварительные заявки собирают, хотя даже на домашнем рынке модель пока недоступна – приём заказов в Китае открывается лишь в августе.
Премьера Zeekr 9X состоялась на автосалоне в Шанхае весной 2025-го. Автомобиль построен на новой модульной архитектуре SEA-S с гибридной системой SEA Hybrid. В состав неизменной силовой установки входят 2,0-литровый турбомотор и пара электродвигателей: совокупная отдача 1381 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 с, максимальная скорость ограничена 240 км/ч, а суммарный запас хода превышает 1000 км. За энергию отвечает 70-кВт·ч аккумулятор Freevoy от CATL – один из самых ёмких в сегменте PHEV.
По габаритам (5239×2029×1819 мм) 9X сопоставим с Rolls-Royce Cullinan, на который открыто ориентируются маркетологи Zeekr. Внешне кроссовер выделяется массивной хромированной решёткой с вертикальными ламелями, двухъярусной оптикой и панорамной крышей. Интерьер держат в секрете, но ожидаются шесть или семь раздельных кресел, пневмоподвеска и автопилот третьего уровня, работающий на пяти лидарах.
В Китае ценник обещают держать на уровне от 550 тысяч юаней – примерно 7,3 млн рублей по текущему курсу. В России из-за логистики и таможни итоговая сумма будет выше, однако дилеры рассчитывают остаться в нише люксовых кроссоверов, где уже присутствуют Voyah Free и Hongqi E-HS9.
Выход Zeekr 9X станет одним из главных событий осеннего сезона на российском рынке: он подтверждает растущую роль китайских брендов в премиум-сегменте и усиливает конкуренцию среди мощных гибридов, пока у европейских и американских марок сохраняются проблемы с поставками.
