Неправильно выбранное моторное масло способно за считанные тысячи километров довести двигатель до капитального ремонта. Самые популярные на полках 5W-30 и 10W-40 принципиально различаются по вязкости: первое рассчитано на современные турбированные агрегаты и мгновенно прокачивается при холодном пуске, второе гуще и предназначено для моторов с увеличенными зазорами либо для работы в сильную жару. Залив 10W-40 в новый двигатель, владелец рискует «сухим стартом», перегревом турбокомпрессора и быстрым износом колец; наоборот, слишком жидкое 5W-30 в изношенном моторе не удерживает прочную масляную плёнку, увеличивает расход на угар и ускоряет появление задиров.
Маркировка SAE читается просто: цифра перед литерой W показывает текучесть зимой (чем меньше, тем легче запуск), число после дефиса — способность сохранять вязкость при 100 градусах. В большинстве регионов России для новых машин оптимально 5W-30; 10W-40 оправдано при тяжёлой эксплуатации, буксировке прицепа или пробеге свыше 150 000 км, когда заводские зазоры уже выросли. Ключевой совет — строго следовать рекомендациям производителя, указанным в сервисной книжке или под капотом.
Однако одной только вязкости мало. Масло обязано соответствовать допускам API, ACEA и фирменным требованиям BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и других марок. Санкции и дефицит оригинальных канистр подтолкнули водителей к экспериментам, но даже незначительное расхождение в пакете присадок увеличивает окисление, ведёт к перегреву и снижает ресурс шатунных вкладышей. Перед покупкой стоит сверить код допуска на этикетке с инструкцией к автомобилю и, при необходимости, посоветоваться с проверенным сервисом.
Моторное масло — это смесь базовых углеводородов и присадок, которая одновременно смазывает, охлаждает и защищает детали от коррозии. Регулярная замена каждые 10-15 тысяч километров или раз в год восстанавливает эти свойства и обходится значительно дешевле даже самой скромной расточки блока. Экономия на правильной вязкости или службы масла часто заканчивается тем, что двигатель стучит именно тогда, когда это меньше всего ожидаешь.