Российский вторичный рынок электромобилей вышел на новый максимум: в июле 2025 года, по данным «Автостат», было перепродано 1268 машин на электротяге — самый высокий результат с начала года и плюс 25% к июлю-2024. Локомотивом роста выступили японский Nissan и китайский Zeekr, на долю которых пришлось более половины всех сделок.
Nissan сохранил статус абсолютного лидера сегмента, обеспечив 471 сделку, то есть 37% рынка подержанных электрокаров. Zeekr закрепился на второй позиции с 215 проданными автомобилями; год к году его перепродажи подскочили на внушительные 85%, что указывает на быстрое расширение парка этого бренда в стране. Замкнула тройку Tesla — 159 перепроданных машин, однако спрос на них снизился на 15%. В пятёрке также оказались Volkswagen (43 машины) и Evolute (34 единицы), что подтверждает растущее разнообразие предложения.
Текущий всплеск продаж стал кульминацией постепенного восстановления рынка. После провального марта и вялого апреля в мае продажи подержанных электрокаров впервые за весенне-летний период вышли в плюс — на 5% к прошлому году. В июне объём превысил психологическую отметку в 1000 штук (+15% год к году), а июль закрепил позитивный тренд, продемонстрировав двухзначную динамику.
Аналитики связывают интерес к подержанным электромобилям с расширением каналов параллельного импорта, укреплением рубля и снижением цен на машины из Японии и Китая. Дополнительный стимул дают программы субсидируемого автокредита, которые банки распространяют на экомобили с пробегом. Более плотная сеть зарядных станций в крупных агломерациях также повышает привлекательность владения электрокаром даже без государственной поддержки.
С учётом июльского рекорда совокупные перепродажи электрокаров с начала года превысили 6400 единиц, а темпы роста близки к двузначным. Эксперты «Автостата» прогнозируют, что при сохранении текущей динамики вторичный сегмент электрических машин по итогам 2025 года может прибавить ещё 15-20%, а доля Nissan и Zeekr в нём останется доминирующей.