Владельцы Xpeng P7+ массово жалуются на отказ рулевого управления, компания избегает официального отзыва
Седаны Xpeng P7+ оказались в центре скандала: десятки китайских владельцев заявляют о внезапной потере рулевого управления или полной блокировке руля во время движения. По сообщениям профильных изданий, вместо открытого признания дефекта и запуска отзывной кампании производитель ограничивается «тихим» ремонтом на сервисах — на плановом ТО рулевой механизм обрабатывают герметиком, а особо настойчивым клиентам меняют узел целиком.
Проблема усугубляется тем, что даже новые детали быстро выходят из строя. Один из автомобилистов сообщил, что после замены рулевая рейка отказала уже через две недели эксплуатации. Владельцы опасаются за безопасность и требуют прозрачности: «Xpeng играет с нашими жизнями», — заявила жительница Шэньчжэня, столкнувшаяся с непредсказуемым поведением машины при перестроении на скоростной трассе.
Эксперты отмечают, что отказ рулевого управления — критичный дефект, и неспособность бренда признать массовый характер проблемы может обернуться корпорации куда большими затратами, чем своевременный отзыв. Кроме прямых расходов на ремонт речь идёт о репутационных потерях: доверие к китайскому лидеру рынка электромобилей под угрозой, а на фоне ужесточения контроля за обновлениями ПО в «умных» автомобилях регуляторы уже проявляют интерес к ситуации. Система Xpeng Xinghe только за последние месяцы получила девять крупномасштабных OTA-пакетов, и власти опасаются, что обновления могут косвенно влиять на работоспособность критических узлов.
История не нова: похожие жалобы на P7+ звучали весной 2024 года, но тогда компания также ограничилась адресными ремонтами. Нынешняя волна обращений стала более массовой и может вынудить Xpeng инициировать официальную кампанию, если давление общественности и надзорных органов продолжит расти.
XPeng P7 вышел на рынок в 2020-м, предложив запас хода до 706 км и продвинутый автопилот XPILOT. Модель быстро стала визитной карточкой компании, а на 2025 год анонсировано новое поколение. Однако прежде чем говорить о будущих обновлениях, производителю предстоит убедить текущих клиентов в безопасности их автомобилей.
