Внедорожник BAW 212 («китайский УАЗ») подтвердил прочность на краш-тесте CAERI
На полигоне научно-исследовательского института автомобильной инженерии CAERI в Чунцине прошли фронтальные краш-тесты рамного внедорожника BAW 212, известного в России как «китайский УАЗ», и однообъёмника BAW MPV. Обе модели разогнали до 50 км/ч и направили на жёсткий барьер с полным перекрытием, в салоне находились два манекена. Подушки безопасности сработали своевременно, а датчики зафиксировали лишь незначительно повышенные нагрузки на голову, шею и грудь переднего пассажира, что не выходит за пределы методики Euro NCAP, C-NCAP и ANCAP.
После удара зоны программируемой деформации смялись, однако передние стойки, лонжероны крыши и пороги сохранили геометрию. Все двери открылись без усилий, обеспечив быструю эвакуацию — ключевой показатель пассивной безопасности. Испытания проводились по заказу Beijing Automobile Works и предназначались для внутреннего аудита качества перед расширением экспорта.
В России BAW 212 и BAW MPV уже проходят финальные этапы сертификации: получение Одобрения типа транспортного средства ожидается в ближайшие месяцы. После оформления документов официальные дилеры поднимут цену примерно на 500000 рублей, тогда как при прямом заказе со склада в Маньчжурии базовый BAW 212 по-прежнему обойдётся в 2 950 000 рублей.
BAW 212 — второе поколение легендарного армейского BJ212, созданного ещё на базе ГАЗ-69. Современный вариант сохраняет рамную конструкцию, круглые фары и лаконичный кузов, за что и получил прозвище «китайский УАЗ». Под капотом работает 2-литровый турбомотор мощностью 252 л.с., сочетающийся с 8-ступенчатым «автоматом» и подключаемым полным приводом. Длина внедорожника достигает 4,75 м, а дорожный просвет — 235 мм. Успешный краш-тест CAERI подтверждает, что новая версия легенды готова конкурировать не только по проходимости, но и по уровню безопасности, что особенно важно на российском рынке.
