В России вновь вскрылась схема, позволяющая оформлять иностранные автомобили без фактического техосмотра: эксперты Национального автомобильного союза зафиксировали выдачу СБКТС на GMC Terrain 2019 года, который не соответствовал требованиям безопасности. Подобные истории грозят владельцам «вечным учётом» и запретом любых регистрационных действий.
Машину из США сначала пытались легализовать в Смоленске, но лаборатория отказала из-за красных указателей поворота – в России допускаются только оранжевые. Владелица не стала переделывать оптику и обратилась к другим посредникам. Через несколько дней тот же внедорожник получил СБКТС в Чебоксарах, хотя автомобиль туда не доставлялся, а нарушение не было устранено.
Схема основана на работе подконтрольных дельцам испытательных лабораторий. Формально специалист должен проверить соответствие конструкции законодательству, сфотографировать VIN, снять геометку и загрузить данные в реестр. На деле за доплату документы заполняются дистанционно, а фотографии подменяются – так «легализуются» машины, находящиеся за тысячи километров или даже в ремонте после аварии.
Когда подлог выявляется, МВД аннулирует как СБКТС, так и связанный с ним электронный ПТС. Автомобиль попадает в режим «вечного учёта»: его нельзя продать, подарить, ввезти в другую область или снять с регистрации, пока владелец не пройдёт полноценную сертификацию и не переоформит документы. По оценке НАС, уже несколько тысяч машин оказались в таком подвешенном состоянии.
Проверки Росаккредитации и полиции идут с 2021 года, десятки лабораторий лишились лицензий, но рынок «бумажного техосмотра» жив. Причина – спрос на дешёвый ввоз американских, корейских и японских моделей, которые без переделок не проходят регламент ЕАЭС. Легальное переоборудование, включая замену светотехники и настройку ЭРА-ГЛОНАСС, обходится в десятки тысяч рублей и занимает недели.
Национальный автомобильный союз, созданный в 2017 году для защиты интересов отрасли, регулярно сигнализирует о рисках. Ранее организация добилась отзывов Lada без подушек, выступала против «иранских шторок», а теперь настаивает на прозрачном учёте лабораторных фотографий и ужесточении ответственности за незаконную выдачу СБКТС. Эксперты предупреждают: пока схема не закрыта, каждый импортёр рискует получить дорогой, но юридически неподвижный автомобиль.