Индия рассчитывает в ближайшие месяцы заметно увеличить поставки на российский рынок, и ключевым новым товаром должны стать автомобили и запчасти. Об этом в Москве сообщил посол страны Винай Кумар, подчеркнув, что расширение торговли с Россией входит в число приоритетов для Нью-Дели.
Дипломат перечислил категории, на которых Индия намерена сосредоточиться: текстиль, строительные материалы, электроника, IT-продукция и, в особенности, автомобили с комплектующими. По словам Кумара, индийские производители уже нарастили экспорт отдельных позиций, однако потенциал далеко не исчерпан, а российский рынок выглядит перспективным на фоне сокращения поставок из ряда других стран.
Статистика Автостата подтверждает производственные возможности Индии. За первое полугодие 2024 года в стране реализовано 2,19 млн машин — четвёртый показатель в мире. Почти половину внутреннего рынка удерживает Maruti, далее следуют Mahindra и Hyundai, которые собирают автомобили по лицензии на индийских заводах. При выходе в Россию именно эти марки могут стать пионерами: у них развитая сеть поставщиков и опыт локализации компонентов.
Главная техническая загвоздка — правый руль: в Индии левостороннее движение, а значит, большинству моделей понадобится адаптация под российские требования. Представители отрасли прорабатывают два сценария: поставка готовых леворульных машин с конвейеров, ориентированных на экспорт, либо продажа машинокомплектов для крупноузловой сборки на российских мощностях.
Интерес к индийским автомобилям усиливается и на фоне снижения поставок из Японии: с июля они упали на 19,2% по готовым машинам и на 75% по запчастям. Освободившуюся нишу готовы занять производители с Подконтинентa. Maruti Suzuki, крупнейший автопроизводитель Индии с долей 42% на внутреннем рынке, известен недорогими малолитражками и уже открывал экспортные каналы в Африку и Латинскую Америку. Если компании удастся учесть российские стандарты безопасности и климата, автомобили индийской сборки могут стать одним из самых доступных предложений в массовом сегменте.
Сроки и объёмы первых партий пока не раскрываются, но в дипломатической миссии уверены: конкретные контракты могут быть подписаны до конца года. Для российских дилеров это шанс диверсифицировать ассортимент, а для покупателей — получить ещё одну альтернативу в условиях меняющейся географии поставок.