BAW вышел на российский рынок: внедорожник 212 и минивэн MPV уже доступны от 2,5 млн рублей

На российском рынке появился новый игрок из КНР: компания BAW начала приём заказов на рамный внедорожник BAW 212 и восьмиместный минивэн BAW MPV. Оба автомобиля пока растаможиваются на физическое лицо, но уже сегодня их можно закрепить предоплатой. Цены заявлены от 2,945 млн рублей за 212-й и от 2,495 млн за MPV.

BAW вышел на российский рынок: внедорожник 212 и минивэн MPV уже доступны от 2,5 млн рублей

Эксперты предупреждают: массового фурора на старте не будет. По оценке сооснователя LikeAvto Никиты Шелехова, при действующей ключевой ставке, отсутствии субсидированных автокредитов и развитого трейд-ина BAW вряд ли реализует более 750 машин в первый год, а реальной планкой выглядят 500 проданных автомобилей.

Внутри модельной линейки примерно 60% спроса придётся на «китайский УАЗ» BAW 212, оставшиеся 40% — на MPV. Однако если корпоративные парки и прокатные сервисы распробуют минивэн, пропорция может сместиться. Пока дилерская сеть бренда насчитывает считанные точки, поэтому машины поставляются под заказ сроком от двух месяцев.

BAW 212 делает ставку на классическую внедорожную архитектуру: рама, полный привод с блокировками, высокий клиренс и готовый набор зимних опций. По совокупности характеристик и цены прямых конкурентов у новичка нет: BAIC BJ40 и Jetour T2 дороже, а Tank 300, с которым 212-й борется в Китае, в России пока не продаётся официально.

BAW MPV тоже играет в «безлюдном» сегменте. Восьмиместный салон, сдвижные двери, проверенная механика и умеренный расход топлива позиционируют модель как решение для многодетных семей, корпоративных шаттлов, турфирм и сервисов аренды. При цене до 2,5 млн рублей минивэн дешевле большинства подержанных аналогов.

Для справки: Beijing Automobile Works ведёт историю с 1958 года и до сих пор остаётся одним из поставщиков техники для Народно-освободительной армии Китая. Классический BAW 212 считается идейным наследником советского УАЗа, так что возвращение модели в Россию выглядит символичным. Сможет ли бренд закрепиться, во многом решат льготные программы и темпы расширения дилеров.

Похожие записи