Мантуров: Mazda не станет реализовывать опцион и возвращаться на владивостокский завод «Соллерса»
Mazda окончательно отказывается от возможности вернуться в Россиию: срок действия опциона на обратный выкуп доли в совместном предприятии во Владивостоке истекает, а японская сторона не проявляет интереса. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью ТАСС, добавив, что российское правительство не видит практического смысла в возобновлении партнёрства — завод уже год работает под полным контролем «Соллерса».
Чиновник уточнил, что Mazda не направляла в кабмин каких-либо запросов о реализации опциона. По его словам, даже если бы компания изменила позицию, времени на юридическое оформление сделки практически не осталось. Тем временем предприятие, где до 2022 года сходили с конвейера кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda 6, с весны 2023-го выпускает туристические автобусы, востребованные на внутреннем рынке. Производственные линии загружены, а «Соллерс» сохранил весь персонал и продолжает выполнять социальные обязательства.
Перезапуск без иностранного партнёра стал одним из самых быстрых в отрасли: адаптация оборудования заняла считанные месяцы, после чего сборка автобусных шасси вышла на плановые объёмы. По данным Минпромторга, региональные туроператоры уже заключили контракты на поставку сотен машин, что гарантирует заводу загрузку как минимум на ближайшие два года. Мантуров отметил, что пример Владивостока демонстрирует устойчивость отечественного автопрома и его способность оперативно подстраиваться под новые логистические и санкционные реалии.
Mazda официально работала в России с 2012 года, рассматривая страну как один из ключевых экспортных рынков. Однако после введения ограничений, нарушивших цепочки поставок, компания в ноябре 2022-го объявила о полном уходе и безвозмездно передала свою долю «Соллерсу». Опцион на обратный выкуп остался формальностью: он гарантировал японцам возможность вернуться, если геополитическая ситуация нормализуется. Теперь же даже этот теоретический сценарий закрыт, а Россия делает ставку на локальные бренды и импортозамещённые модели.
Для самой Mazda, известной инновационными роторными двигателями и почти вековой историей, российская страница официально закрыта. Владивостокский завод тем временем продолжит расширять линейку автобусов и готовит к конвейеру несколько коммерческих моделей, ориентированных на спрос Дальнего Востока и Сибири.
