АвтоВАЗ перенёс запуск трёх новых версий Lada Vesta — CNG, ПФА и Sport стартуют осенью 2025-го
АвтоВАЗ утвердил обновлённый график выхода сразу трёх модификаций Lada Vesta. По данным RCI News, серийное производство битопливной Vesta CNG, богатой комплектации «ПФА» и спорт-версии Vesta Sport сдвинуто на осень 2025 года, хотя ранее старт намечался на первое полугодие.
Согласно актуальному плану, первой в сентябре–октябре на главном конвейере станет Vesta CNG. Модель сохраняет бензобак, но получает баллоны для метана, что позволит заметно снизить стоимость пробега без доработки силового агрегата. В октябре–ноябре к ней присоединится версия «ПФА» — фактически «полнофункциональная» Vesta с трёхзонным климат-контролем, атмосферной подсветкой, системой контроля давления в шинах и бесключевым доступом через ключ-карту. Завершит линейку в ноябре спортивная Vesta Sport, которую будет собирать дочерняя площадка LADA Sport в Тольятти.
Спорт-седан сохранит атмосферный мотор 1.8 Evo мощностью 145 л.с., но получит новую шестиступенчатую «механику» WLY китайского производства. По предварительным расчётам, смена коробки слегка скорректирует паспортные показатели: разгон до 100 км/ч увеличится с 9,6 до 10 с, а максимальная скорость снизится со 193 до 190 км/ч.
Перенос сроков связан с нехваткой компонентов и необходимостью доработать ПО блока управления для версии CNG. Источники на предприятии отмечают, что график всё ещё может быть уточнён, однако осенняя «вилка» считается реалистичной: цеха и поставщики уже получили производственные задания.
Параллельно конструкторы продолжают ходовые испытания нового кроссовера Lada Azimut, чей дебют намечен на 2026 год. Таким образом, к середине десятилетия АвтоВАЗ рассчитывает серьёзно расширить модельный ряд, а Lada Vesta должна закрепить статус самой технологически разнообразной линии бренда.
