На площадке Avito появилось почти музейное объявление: продавец изъял из личной коллекции ВАЗ-2102, сошедший с конвейера 21 сентября 1971 года — в самый первый день серийного выпуска модели. За восстановленный до заводского состояния универсал просят 6 млн рублей, и владелец сразу предупреждает: «блогеров и праздных зевак не беспокоить».
Автомобиль прошёл полную реставрацию с сохранением оригинальной мелочовки, вплоть до крепежа и эмблем. Под капотом работает тот же 1,2-литровый карбюраторный мотор мощностью 64 л.с., который некогда устанавливался на «двойки». По словам продавца, силовой агрегат перебрали по заводской технологии, а пробег самого экземпляра не превышает 10 тысяч километров. Салон, хром, резина и даже штампованные диски соответствуют спецификации начала 1970-х.
Интерес к лоту объясним: ранние универсалы «Жигули» практически исчезли. С 1971 по 1986 годы Волжский автозавод выпустил около 667 тысяч ВАЗ-2102, но в 1990-е большинство машин добили рыночные перевозки овощей и бытовая эксплуатация «до последнего гвоздя». Живые автомобили из первых партий сегодня можно пересчитать по пальцам, а экземпляры с подтверждённой «датой рождения» тем более ценятся среди коллекционеров.
ВАЗ-2102 стал первым массовым универсалом СССР и представлял собой лицензионную версию Fiat 124 Familiare, адаптированную под отечественные дороги. Вместительный багажник, раскладная задняя спинка и неубиваемая заднеприводная трансмиссия сделали модель универсальным рабочим конём советских дачников и мелких торговцев. Именно из-за такого утилитарного имиджа машина редко доживала до возраста, когда за неё готовы платить миллионы.
Продажа уникального универсала напоминает: рынок отечественного автораритета взрослеет, а цены на действительно редкие «Жигули» уже сопоставимы со стоимостью новых премиальных кроссоверов. Для тех, кто собирает историю советского автопрома не в каталогах, а в собственном гараже, шанс приобрести машину «с первого дня» может не представиться снова.