В интервью «Российской газете» автомобильный эксперт Александр Ковалев назвал три модели Nissan, покупка которых на вторичном рынке может обернуться серьёзными затратами. По его словам, речь идёт о рамном внедорожнике Pathfinder третьего поколения, кроссовере X-Trail T32 и седане бизнес-класса Teana второго поколения.
Pathfinder R51 на первый взгляд отлично подходит для бездорожья, однако установленный 2,5-литровый дизель YD25 известен капризным турбокомпрессором и быстро засоряющимся клапаном EGR. При перегреве двигатель нередко трескает головку блока цилиндров, а ремонт обходится в сотни тысяч рублей, что порой превышает остаточную стоимость автомобиля.
У популярного X-Trail третьего поколения главная слабина — вариатор Jatco. Ковалёв отмечает, что коробка нередко требует капитального ремонта уже после 50-100 тыс. км, особенно если владелец пропускал замену масла. Двигатели серии QR и MR надёжнее, но с возрастом начинают расходовать масло и могут растягивать цепь ГРМ.
Бизнес-седан Teana J32 внешне солиден, а ценник на вторичке привлекателен, однако внутри всё тот же вариатор. При активной езде агрегат перегревается и ускоренно изнашивается. Дополняет картину склонность бензиновых V6 к перегреву: без своевременной диагностики и обслуживания риск капитального ремонта чрезвычайно высок.
Эксперт советует перед покупкой перечисленных моделей проводить расширенную диагностику силового агрегата и трансмиссии, а потенциальные затраты сразу закладывать в бюджет сделки. Тем, кому важны прогнозируемые расходы, стоит присмотреться к альтернативам с классическим «автоматом» или атмосферным мотором.
Основанная в 1933 году компания Nissan заработала репутацию производителя надёжных машин, но даже в линейке крупных брендов случаются неудачные технические решения. Внимательный подход к выбору и проверка истории обслуживания остаются лучшей защитой от непредвиденных трат.