АвтоВАЗ приступил к разработке и подготовке серийного производства бензиновых двигателей нового поколения, которые станут основой для перспективных моделей Lada. О планах компании сообщил первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию Евгений Шмелев на ежегодной конференции поставщиков с участием Минпромторга и правительства Самарской области.
Первой новыми силовыми агрегатами обзаведётся компактный кроссовер Lada Azimut, дебют которого ожидается в 2026 году. На старте продаж модель будет оснащаться доработанными вазовскими моторами 1.6 и 1.8 мощностью 120 и 132 л.с., работающими в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Однако параллельно инженеры уже готовят турбированный двигатель примерно на 150 л.с., рассчитанный на связку с классическим гидротрансформаторным «автоматом» — именно он станет промежуточным шагом к полностью новой линейке.
По данным источников на заводе, будущие моторы получат алюминиевый блок, непосредственный впрыск и систему регулировки фаз, что позволит уложиться в перспективные экологические нормы Евро-6d-Final и снизить расход топлива. Производство планируют локализовать в Тольятти с максимальным использованием российских компонентов, чтобы к началу выпуска Azimut уровень локализации превысил 70%.
Построенный на растянутой платформе Lada Vesta, Azimut останется переднеприводным — полный привод на этом поколении шасси не предусмотрен. Поэтому основными конкурентами станут Geely Coolray и его белорусский клон Belgee X50, а не полноприводный Haval Jolion. Ставку сделают на увеличенный клиренс 208 мм, адаптированную подвеску и багажник объёмом 508 литров.
Габариты будущего кроссовера уже известны: 4416×1838×1607 мм. Предсерийные машины выйдут на дорожные испытания в 2025-м, а к 2026-му завод рассчитывает вывести на рынок целую гамму Lada с обновлёнными атмосферными и турбированными двигателями. Таким образом, АвтоВАЗ намерен укрепить позиции в массовом сегменте и снизить технологическую зависимость от импортных силовых установок.