Минпромторг подготовил проект постановления, который уже с 1 ноября 2025 года меняет формулу утильсбора: к объёму двигателя добавят показатель мощности. Если документ подпишут, таможенная нагрузка вырастет для большинства машин, пояснил Autonews.ru Дмитрий Ким, генеральный директор VSETUT Drive, специализирующейся на поставках автомобилей из Республики Корея.
По словам эксперта, точной цифры удорожания сейчас нет: коэффициенты не раскрыты, а текст проекта ещё может измениться. Тем не менее рынок отреагировал мгновенно — часть игроков заявляет о росте цен на 30-200%. Ким считает такие оценки спекулятивными, напоминая, что весной похожий информационный шум вокруг индексации утильсбора для физлиц так и не привёл к реальному подорожанию.
Ажиотаж подогревает продажи: VSETUT Drive за день после появления проекта получила больше заявок, чем обычно за неделю; суммарное число обращений выросло почти на 50%. «Холодные» клиенты становятся «горячими» — многие боятся не успеть растаможить автомобиль до ужесточения правил.
Если новая методика вступит в силу, сильнее всего пострадают машины мощностью 160-250 л.с., популярные у российских покупателей. Бюджетные модели до 160 л.с. останутся востребованными даже при повышении ставок, а ультрапремиум сохранит аудиторию благодаря низкой чувствительности к цене.
Часть небольших фирм уже ограничивает приём заказов, опасаясь задержек в портах, тогда как крупные импортеры, имеющие квоты на паромы и налаженную логистику, наоборот укрепляют позиции. Однако даже при самом жёстком сценарии, уверен Ким, автомобили из Кореи, Германии или Англии с рынка не исчезнут — изменится лишь цена и структура спроса.
Ким советует не поддаваться панике: пока проект не подписан, грамотный расчёт сроков доставки, консультации юристов и выбор машин до 160 л.с. позволяют снизить риски и сохранить выгоду от параллельного импорта.