Сергей Миронов предложил освободить массовые автомобили от утильсбора, оставив повышенные ставки для премиум-импорта
Лидер фракции «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов внес в Госдуму предложение отменить утилизационный сбор для бюджетных автомобилей и, напротив, повысить его только для дорогих иномарок. По мнению депутата, это позволит сдержать рост цен на массовом сегменте и поддержит падающий авторынок.
Политик напоминает, что каждая корректировка утильсбора неизбежно отражается на конечной стоимости машин: сбор закладывается в прайс-листы и перекладывается на покупателей. На фоне высоких банковских ставок, когда автокредиты стали фактически недоступными, дополнительная налоговая нагрузка бьёт по кошельку особенно чувствительно. Итог уже заметен в статистике: в августе 2025 года продажи легковушек просели на 18% год к году.
Миронов раскритиковал подготовленную Минпромторгом методику, где ключевым коэффициентом станет мощность двигателя. Хотя министерство обещает льготный тариф для машин до 160 л.с., депутат убеждён: прогрессивная шкала подорожит и народные модели — производители просто распределят издержки. Вместо новых сборов он призывает сосредоточиться на доступном кредитовании, развитии конкуренции и локализации компонентов, «а не на том, чтобы заставлять россиян покупать машины по неподъёмным ценам».
Минпромторг, напомним, готовит реформу утильсбора по просьбе ассоциации автопроизводителей; при одобрении правительства она может вступить в силу уже в ноябре 2025 года. Сейчас утильсбор взимается с 2012 года и изначально задумывался как мера защиты отечественного автопрома от импорта. Однако за прошедшее десятилетие плата выросла в разы и, по оценкам дилеров, превратилась в один из главных ценовых драйверов. Если инициатива Миронова получит поддержку парламента, бюджетные автомобили, включая самые продаваемые российские и китайские модели, реально могут подешеветь, тогда как премиальный сегмент станет ещё менее доступным.
