IIHS оценил безопасность Tesla Model 3 2025 года лишь на «Приемлемо» — риск травмы заднего пассажира
Страховой институт дорожной безопасности США обнародовал результаты обновлённого краш-теста для Tesla Model 3 модельного ряда 2025 года. В ключевом испытании с умеренным фронтальным перекрытием электроседан получил только рейтинг «Приемлемо» вместо высшей оценки «Хорошо». Эксперты зафиксировали чрезмерную нагрузку на грудную клетку манекена, расположенного на заднем сиденье, поэтому автомобиль не претендует на знак Top Safety Pick.
При этом в ряде дисциплин Model 3 выступила уверенно. Система автоматического торможения при столкновении с автомобилями и пешеходами заработала максимальный балл, а в боковом ударе модель показала «Хорошо». Ремни безопасности и срабатывание подушек спереди оценены положительно, но фары признаны лишь «удовлетворительными» из-за ограниченной видимости в поворотах. Дополнительные минусы — не самая удобная система LATCH для детских кресел и слабые напоминания о непристёгнутом ремне.
Снижение оценки во фронтальном тесте связано не с самой конструкцией кузова, а с ужесточёнными методиками IIHS. С 2023 года институт уделяет особое внимание защите пассажиров второго ряда: если нагрузка на манекен превышает пороги, итоговый балл снижается. Для Tesla Model 3 это первое «Приемлемо» в этой категории, тогда как предыдущие версии получали «Хорошо» по старым правилам.
Несмотря на замечания, модель остаётся одной из самых востребованных новинок 2025 года благодаря соотношению цены, динамики и дальности хода. Впрочем, независимые дорожные тесты подсказывают, что эксплуатационные нюансы у электромобиля есть не только в сфере безопасности. Так, журнал What Car установил, что при жаре 44°C версия Long Range Dual Motor проезжает всего 392,7 км — на 44% меньше паспортных 702 км, хотя демонстрирует наилучший расход энергии среди конкурентов.
Tesla Model 3 — это четырёхдверный седан с минималистичным интерьером, 15,4-дюймовым экраном и поддержкой быстрой зарядки Supercharger мощностью до 250 кВт. Версия Performance разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды, а Long Range официально способна преодолеть до 585 км на одном заряде. Теперь к списку достоинств добавился повод для доработки: повышение безопасности задних пассажиров, чтобы вернуть себе статус одного из самых надёжных электромобилей на рынке.
