Hyundai отзывает ограниченную партию Ioniq 5 в США из-за недотянутых болтов подвески
Hyundai Motor America инициировала отзыв ограниченного числа электрокроссоверов Hyundai Ioniq 5 2025 модельного года, произведённых на заводе в городке Саванна, штат Джорджия, с декабря 2024 по март 2025 года. Инженеры обнаружили, что болты регулировки схождения и развала задних колёс затянуты не с нужным моментом, из-за чего крепёж постепенно ослабевает, ухудшая устойчивость автомобиля и повышая риск аварии.
По данным компании, к дефекту привела программная ошибка в оборудовании сборочной линии. Сбой устранили ещё в марте, но уже выпущенные машины попали под сервисную кампанию. Владельцев и дилеров начнут уведомлять 10 ноября 2025 года. В авторизованных сервисах бесплатно заменят или повторно затянут все подозрительные болты и гайки, при необходимости отрегулируют углы установки колёс и даже заменят изношенные покрышки. Проверить, входит ли конкретный автомобиль в программу, можно по VIN в онлайн-базе Hyundai или на сайте NHTSA.
Ioniq 5 остаётся для Hyundai ключевой моделью на американском рынке: запас хода достигает 318 миль, мощность — 320 л.с., а быстрая зарядка с 10 до 80% занимает около 20 минут. С января по август 2025 года дилеры продали более 32 тыс. экземпляров, и текущий отзыв, по словам компании, не скажется на графике поставок новых машин.
Это уже второй крупный отзыв электромобилей Hyundai за последнее время. Летом производитель устранял дефект крепления крышки зарядного разъёма у седана Ioniq 6. В обоих случаях проблемы касаются исключительно механических компонентов и не затрагивают батарею или силовую электронику.
Hyundai подчёркивает, что безопасность клиентов остаётся приоритетом. Тем, кто эксплуатирует Ioniq 5 из затронутой партии, рекомендуют при первых признаках неустойчивости немедленно обратиться к дилеру. Отсутствие люфтов в подвеске особенно важно для электромобилей на платформе E-GMP, чья масса распределена не так, как у машин с ДВС, а низкий центр тяжести делает любые отклонения в геометрии ходовой части заметными уже на средних скоростях.
Ioniq 5 — первая модель Hyundai на платформе E-GMP, предлагающая батарею до 84 кВт·ч, просторный салон с ровным полом и два 12,3-дюймовых дисплея. Компания рассчитывает на дальнейший рост продаж, а оперативное устранение недоработок должно укрепить доверие покупателей к южнокорейскому бренду.
