Производство универсала Lada Largus на ижевской площадке АвтоВАЗа сокращено примерно на 50%. Вместо прежних 6 тысяч машин в месяц линия теперь выдаёт около 3 тысяч, а персонал переведён на четырёхдневную рабочую неделю. О падении объёмов сообщили сотрудники предприятия, информацию подтверждают отраслевые источники.
Снижение спроса сказалось и на доходах коллектива: если при двухсменном графике с переработками можно было заработать до 140 тысяч рублей, то сейчас средняя зарплата опустилась к 55 тысячам. Дополнительных смен больше не предлагают, поэтому компенсировать потери рабочие не могут.
Не спасла ситуацию электрическая версия E-Largus. За полгода на рынок вышло всего порядка десяти экземпляров стоимостью 3–4 млн рублей, и теперь электричку собирают лишь под индивидуальные заказы. Внутрикорпоративные источники называют главными причинами стагнации завышенный ценник, морально устаревший интерьер и оснащение, а также усиление конкуренции со стороны китайских универсалов и кроссоверов, предлагающих богаче комплектации при сопоставимых затратах.
Официальных комментариев от АвтоВАЗа пока нет, однако аналитики напоминают: Largus держался на конвейере с 2012 года фактически без глубокой модернизации. Универсал длиной 4,5 м, с 1,6-литровым двигателем мощностью до 106 л.с. и клиренсом 145–172 мм ещё недавно привлекал корпоративных и семейных клиентов доступной ценой и вместительным багажником 560 л. Теперь же модель рискует окончательно проиграть борьбу за рынок, если концерн не предложит заметно обновлённую версию. При сохранении текущего уровня спроса дальнейшие сокращения выпуска в Ижевске выглядят неизбежными.