Эксперт: полная замена праворульных автомобилей в России займет до 10 лет
Полное вытеснение праворульных автомобилей с российских дорог может растянуться на десятилетие, заявил владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс» Алексей Иванов. По его оценке, именно такого срока потребует поэтапная реализация инициативы Совета Федерации, направленной на повышение безопасности дорожного движения и унификацию автопарка под отечественную инфраструктуру.
Главный аргумент сторонников реформы – российские трассы, развязки, разметка и дорожные знаки изначально проектировались для леворульных машин. При движении по правой стороне водителям праворульных авто сложнее контролировать встречный поток и безопасно выполнять обгон, что неизбежно повышает аварийные риски. Отказ от такого транспорта, по мнению эксперта, сделает дорожную ситуацию более предсказуемой.
Однако быстрый запрет грозит социально-экономическими проблемами, прежде всего на Дальнем Востоке и в Сибири, где доля праворульных иномарок традиционно высока. Чтобы минимизировать удар по кошельку жителей, Иванов предлагает ограничить регистрацию только новых праворульных машин, а уже ввезённые автомобили выводить из эксплуатации постепенно – через программы утилизации, льготное кредитование и субсидии на покупку моделей российского и китайского производства.
Финансовый фактор остаётся ключевым: подержанные машины с рулём справа часто выступают единственной доступной альтернативой для семей с невысоким доходом. Государственная поддержка, по мнению дилера, должна сделать переход на леворульные автомобили не обузой, а выгодной возможностью обновить парк.
При грамотной организации вводимых мер, в том числе через стимулирование российского автопрома и расширение модельного ряда из Китая, замена праворульных автомобилей в России может уложиться в 5–10 лет. Итогом станет снижение аварийности и рост продаж новых машин, что отвечает долгосрочным целям национальной программы повышения безопасности дорожного движения.
