Почти «капсула времени»: в Тамбове выставлен ВАЗ-2103 1979 года с пробегом 13 тыс. км за 2 млн рублей
На российском вторичном рынке появился редкий лот — ВАЗ-2103 1979 года выпуска, сохранивший заводскую комплектацию и минимальный пробег 13 437 км. Автомобиль, обнаруженный в Тамбове, оценивается владельцем в 2 000 000 рублей; допускается обмен на другую технику. Машина выкрашена в фирменный тёмно-зелёный цвет, салон обтянут коричневым дерматином, под капотом — штатный 1,3-литровый мотор мощностью 69 л.с., работающий с 4-ступенчатой «механикой». По словам продавца, кузов, интерьер и агрегаты сохранились в состоянии, близком к музейному.
«Тройка» изначально строилась на базе итальянского Fiat 125 и в 70-е воспринималась как люксовая альтернатива «копейке» (Fiat 124). В Советском Союзе цена автомобиля доходила до 7500 рублей — на две тысячи больше, чем у ВАЗ-2101, — поэтому модель служила показателем статуса. Сегодня столь ухоженные экземпляры редко выходят на рынок: чаще они остаются в частных коллекциях или экспонируются в тематических музеях.
Интерес к советской классике устойчиво растёт: объявления о «капсулах времени» стали появляться регулярно. Весной на продажу выставляли красный ВАЗ-21011 1978 года с пробегом 17 тыс. км, а в конце прошлого года — белый ВАЗ-2106, не покидавший гараж три десятилетия. Покупатели привлекают простая конструкция, доступность расходников и фактор ностальгии, а для инвесторов — ограниченное предложение и прогнозируемый рост стоимости.
Сумма в 2 млн рублей ставит 44-летние «Жигули» в один ценовой ряд с компактными кроссоверами С-класса или богато оснащёнными Lada Vesta NG. Однако для коллекционеров решающим будет не соотношение цена/функциональность, а степень оригинальности машины. В случае тамбовской «тройки» речь идёт о заводской краске, родных стеклах, хром-деталях без коррозии и комплекте документации, что превращает автомобиль в привлекательный объект долгосрочного хранения.
Эксперты рынка полагают, что спрос на хорошо сохранившиеся ВАЗы будет поддерживаться и далее: объём выживших экземпляров снижается, а число людей, готовых вложиться в символ эпохи, растёт. Если сделка состоится по заявленной цене, «тройка» закрепит тренд, когда советские легковые автомобили окончательно переходят из категории «старый транспорт» в класс исторических артефактов.
