Китайские регуляторы готовы запретить скрытые электронные дверные ручки: производителям придётся вернуть механику

Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало проект национального стандарта, запрещающего использование исключительно электронных или выдвижных скрытых ручек в автомобилях. Документ требует, чтобы у каждой двери оставались классические механические рычаги как снаружи, так и из салона, позволяющие открыть машину без электроники даже при возгорании аккумулятора или отказе бортовой сети.

Китайские регуляторы готовы запретить скрытые электронные дверные ручки: производителям придётся вернуть механику

Поводом стала серия ДТП, в которых пострадавшие не смогли выбраться из электромобилей из-за заклинившей автоматики. За последние годы такие ручки стали фирменной чертой премиальных электрокаров и массовых моделей — от Tesla и Aito до дебютного седана Xiaomi. Теперь производителям придётся пересмотреть конструкции дверей, а значит, и аэродинамические расчёты, и систему уплотнений, и программное обеспечение привода.

Проект оговаривает конкретные испытания: ручка должна открывать дверь одной рукой при перегрузке, высокой температуре и обесточивании. Устройства, не прошедшие тест, сертификацию не получат. Рынок Поднебесной — крупнейший для электромобилей, поэтому изменения коснутся цепочек поставок по всему миру: единый кузов обычно выпускается для нескольких стран, и переработка под китайские правила может стать мировым стандартом де-факто.

Обсуждение норм продлится несколько месяцев, после чего будет объявлена дата вступления. По оценкам консалтинговых агентств, переходный период займёт до года: китайские заводы оперативно адаптируют штампы, тогда как зарубежным маркам придётся перенастраивать логистику и локализовать новые комплектующие. Аналитики ожидают, что возвращение механики повысит стоимость входных дверных модулей на 3–5%, но снизит риски при авариях и тем самым улучшит восприятие электромобилей у осторожных покупателей.

Если стандарт утвердят без правок, Китай станет первой страной, прямо обязавшей автопроизводителей обеспечивать «аналоговый» выход из любой модели. Эксперты не исключают, что ЕС и США внимательно последят за внедрением нововведения и могут подготовить зеркальные требования, чтобы избежать репутационных потерь в случае похожих инцидентов.

Похожие записи