ПАЗ запустил серийное производство низкопольного автобуса Citymax 8
На Павловском автобусном заводе начался серийный выпуск новой городской модели Citymax 8. Предприятие вложило 670 млн рублей в модернизацию линий, что позволило параллельно улучшить металлозаготовительный участок, внедрить лазерную резку труб и автоматизировать подготовку поверхностей деталей. Таким образом ПАЗ выходит в востребованный сегмент компактных низкопольных машин вместимостью до 32 пассажиров.
Citymax 8 построен на несущем кузове длиной 8,1 метра с широким применением композитов, устойчивых к коррозии. В салоне — 21 стационарное кресло и три откидных сиденья на низком полу; в центре предусмотрено место для детской либо инвалидной коляски. Посадку упрощает бесступенчатый двухстворчатый проём, а комфорт хода обеспечивает задняя пневматическая подвеска.
Силовой агрегат — дизель G 2.5 мощностью 150 лошадиных сил, удовлетворяющий нормам Евро-5 и работающий в паре с шестиступенчатой «механикой». Безопасность повышают пневматические дисковые тормоза со штатными системами ABS и ASR. По словам разработчиков, выбранная конфигурация подходит для городских маршрутов с умеренным пассажиропотоком и позволяет удерживать эксплуатационные расходы на уровне классических «пазиков».
Запуск новой модели помогает заводу диверсифицировать предложение на фоне сокращения рынка: по итогам января-июля продажи ПАЗа упали на 53%, тем не менее компания сохраняет лидирующую долю 46,4%. В ближайшие месяцы линейку обещают расширить версиями для школьных и междугородных перевозок, что должно усилить позиции бренда в разных нишах.
Citymax 8 разработан на платформе Валдай NEXT и станет первым массовым низкопольным автобусом ПАЗа длиной около восьми метров. В перспективе завод планирует нарастить локализацию комплектующих и рассмотреть переход на газомоторные и электрические модификации, если на рынке появится стабильный спрос.
