Российский автомобильный рынок получил сразу пять новичков. По данным «Автостата», в 2025 году официально стартовали продажи Avatr, Rox, KGM, Tenet и Exlantix, что усилило конкуренцию в сегменте кроссоверов и премиальных электромобилей.
Самым динамичным дебютантом стал Tenet: меньше чем за месяц марка реализовала 1179 машин трёх моделей — T4, T7 и T8. Бренд занял свободные площади дилеров Chery, поэтому быстро вышел на объёмы, сопоставимые с раскрученными китайскими производителей.
На втором месте по количеству регистраций оказался KGM, сменивший вывеску SsangYong. Летнее снижение цен помогло корейцам продать 1115 автомобилей, из них 292 — только за первые три недели сентября. Бестселлером остаётся кроссовер Korando.
Электрокроссовер Avatr 11, продвигаемый концерном Changan, за восемь месяцев разошёлся тиражом 756 единиц. При этом 62 машины были поставлены на учёт в сентябре, что свидетельствует о стабильном спросе на премиальные электрические модели.
Премиальный Rox 01 стартовал скромнее: с февраля до 20 сентября дилеры нашли покупателей для 144 автомобилей. Марка делает ставку на опции класса luxury и большой запас хода, поэтому не гонится за массовым сегментом.
Exlantix, под которым концерн Chery выводит на рынок более дорогие версии Exeed, за четыре месяца продал 908 кроссоверов ET и 106 седанов ES. Компания рассчитывает, что расширение линейки моделей позволит удержать долю в быстрорастущем классе «умных» электромобилей.
Выход сразу пяти брендов подтверждает, что после ухода европейских и японских марок российский рынок становится ареной для азиатских производителей. По оценке аналитиков, доля китайских компаний по итогам года может превысить 60%, а уровень конкуренции в сегменте SUV и электрокаров будет только расти. Наблюдатели ожидают, что вслед за нынешними новичками на подходе ещё несколько брендов из Китая и Кореи, которые присматриваются к российской сети дистрибуции и готовы воспользоваться окончившимся дефицитом моделей среднего и премиального класса.