Более 100 тыс. пользователей выступили против проекта Минпромторга о повышении утильсбора на автомобили
Проект постановления Минпромторга, который меняет методику расчёта утилизационного сбора на автомобили, за несколько дней собрал свыше 101 тыс. отрицательных откликов на портале проектов нормативных правовых актов. По данным Quto.ru, количество «дизлайков» растёт буквально ежеминутно и уже превысило отметку в 101,5 тыс., тогда как поддержавших документ в разы меньше. Ранее редакции отдельных отраслевых изданий сообщали о 97 тыс. голосов против, что подтверждает устойчивую негативную тенденцию.
Минпромторг предлагает уйти от действующей схемы, где размер утильсбора зависит от объёма двигателя и возраста машины. В новом варианте базовая ставка формируется только по объёму двигателя, а повышающий коэффициент — по мощности. Ведомство утверждает, что перераспределение нагрузки позволит «точнее учитывать экологический след» и пополнит средства, направляемые на последующую утилизацию техники.
Автопроизводители отреагировали неоднозначно. Гендиректор «АГР Холдинг», выпускающего автомобили Solaris, инициативу поддержал, заявив о необходимости углубления локализации и дополнительного финансирования отрасли. В «АвтоВАЗе» заверили, что для моделей Lada новые коэффициенты не приведут к удорожанию: базовая ставка для их сегмента останется прежней.
Эксперты рынка опасаются, что рост утильсбора ударит по среднему ценовому сегменту и, прежде всего, по импортируемым автомобилям. По оценкам дилеров, дополнительная нагрузка может повысить конечную стоимость таких машин на несколько процентов, что усугубит и без того непростую ситуацию с дефицитом предложения.
Для справки: утилизационный сбор действует в России с 2012 года в рамках закона 89-ФЗ и взимается однократно при производстве или ввозе транспортного средства. Средства поступают в Фонд экологической безопасности и идут на финансирование программ по переработке отслужившей техники. Сбор не облагается НДС.
Общественное обсуждение проекта должно завершиться в ближайшие недели, после чего Минпромторг представит окончательную версию на утверждение правительства. От объёма и аргументации отрицательных отзывов будет зависеть, пойдёт ли ведомство на доработку спорных коэффициентов или оставит реформу без существенных изменений.
