Серьёзная неисправность не всегда означает поход в сервис — иногда логичнее расстаться с автомобилем. Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий рассказал «Российской газете», что есть по-крайней мере пять случаев, когда продажа машины экономически оправданнее дорогостоящего восстановления.
В первую очередь речь идёт о критических дефектах автоматической коробки передач. По подсчётам специалиста, ремонт «автомата» обходится в 30–50% от рыночной цены автомобиля, а значит, редко окупается при последующей перепродаже. На втором месте — необходимость капитального ремонта двигателя: процедура дорогая, не гарантирует долгого ресурса и почти не влияет на итоговую стоимость машины.
Третий сценарий — серьёзные структурные повреждения кузова после ДТП. Даже при идеальном восстановлении геометрии транспортное средство теряет ликвидность, а сама работа требует крупных вложений. Схожая ситуация и с глубокой коррозией силовых элементов: борьба с «ржавчиной» затягивается, а счёт за металлообработку и покраску порой сопоставим с ценой подержанного авто.
Завершает список комплексная поломка электронных систем, особенно характерная для машин, побывавших в воде. Диагностика и замена блоков управления, проводки и датчиков стоят дорого, а гарантий на результат нет — нередко после ремонта проявляются новые сбои.
Эксперт советует перед тем как принять решение, соотнести стоимость исправного аналога на рынке с суммой предполагаемых работ. Если расходы перекрывают потенциальную выгоду, продажа автомобиля в текущем состоянии может стать оптимальным вариантом. Такой подход, по мнению Стрельбицкого, позволяет минимизировать убытки и быстрее перейти на более надёжный транспорт.