Калининградский «Автотор» начал продажи собранного в России двухместного электромобиля Eonyx M2, и уже на старте модель попала под государственную программу стимулирования спроса на экологичный транспорт. Субсидия 35% от розничной цены уменьшает счёт в автосалоне с 840 000 до 588 000 рублей — это один из самых доступных входных билетов в мир электромобилей на российском рынке.
Eonyx M2 относится к категории квадроциклов L7 и рассчитан прежде всего на плотный городской поток. Длина кузова 2860 мм, колёсная база 1800 мм, посадочных мест всего два. Электромотор мощностью 6 кВт питается от тяговой батареи 10,8 кВт·ч (150 А·ч), обеспечивая запас хода порядка 130 км и максимальную скорость 80 км/ч. Пока предлагается единственная комплектация Standart, но уже в базе есть светодиодная оптика, мультимедийная система с Bluetooth и обогрев лобового стекла.
Автомобиль собирают по крупноузловой схеме из машкомплектов китайской Zhejiang Today Sunshine New Energy, однако «Автотор» отвечает за сварку, окраску и финальную адаптацию электрокара к российским нормам. В линейке Eonyx кроме M2 заявлены утилитарные модификации Pickup и Cargo, но именно кроссовер призван стать массовым: небольшие габариты упрощают парковку, а расход энергии не превышает 8 кВт·ч на 100 км.
Разница в ценниках между Россией и Китаем пока велика. На площадке Alibaba аналогичный Today Sunshine M2 предлагается от 5180 долларов, то есть приблизительно 419 600 рублей. Таможенные пошлины, сертификаты и логистика поднимают стоимость вдвое, но государственная льгота фактически нивелирует расхождение и делает российскую цену конкурентоспособной.
По планам «Автотор», объём выпуска Eonyx M2 в 2024 году превысит тысячу экземпляров, а по мере локализации ряд узлов — в первую очередь силовой электроники — производитель рассчитывает дополнительно снизить себестоимость. Если программа субсидирования сохранится, компактный электрокроссовер имеет все шансы стать привычным транспортом каршеринга, служб доставки и частных автомобилистов, ищущих недорогой и тихий городской автомобиль.