Свежий номер журнала «За рулём» принёс неожиданного фаворита: по итогам многоступенчатого дорожного теста кроссовер GAC GS3 показал более сбалансированную управляемость и комфорт, чем хорошо знакомые российскому рынку Haval Jolion и Geely Coolray. Эксперт издания Константин Васильев отметил, что новинка в ряде дисциплин «уделала» конкурентов, хотя сама марка по-прежнему не входит в топ-10 продаж в России.
Для испытаний редакция выбрала версию GS3 в эффектном цвете «матовый графит». Автомобиль оснащён турбированным 1,5-литровым мотором мощностью 170 л.с., 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. За шесть тысяч километров пробега кроссовер успел пройти серпантин, столичную брусчатку и федеральные трассы. На фоне Jolion и Coolray журналисты хвалят маленький, но «живой» руль, точную реакцию на бросок педали газа и подвеску, которая одновременно гасит ямы и держит траекторию на Michelin Pilot Sport 4 размером 235/45 R19.
«Баланс энергоёмкости и жёсткости встречается редко. GS3 спокойно переживает “лежачих” и не раскачивает кузов на дугах», — подчёркивает Васильев. По его словам, Jolion требует большего подруливания, а Coolray рано сдаётся на второстепенных дорогах.
Парадоксально, но при такой технической форме результаты продаж пока скромные: в августе GAC не попал даже в десятку самых продаваемых брендов на российском рынке. Часть экспертов объясняет это слабой дилерской сетью и меньшей узнаваемостью марки, хотя ценник GS3 сопоставим с одноклассниками.
Справочно: длина китайского кроссовера — 4410 мм, ширина 1850 мм, высота 1600 мм, объём багажника 341 л. Паспортный расход топлива 5.9 л/100 км, а снаряжённая масса 1795 кг. Всё это делает модель интересной как для города, так и для загородных поездок.
Полный разбор теста «За рулём» доступен в октябрьском выпуске. Если выводы редакции подтвердятся реальными продажами, рынок кроссоверов в России может получить нового заметного игрока уже этой зимой.