Швейцарская мастерская VTR Customs представила радикальный проект на базе BMW R12, созданный исключительно для гоночного трека. Благодаря отказу от сертификации для дорог общего пользования мастера получили полную свободу и превратили классический круизер в агрессивную машину с аеродинамическими обвесами, изменённой рамой и яркой гоночной окраской.
Главные изменения сосредоточены в ходовой части: перенастроенная подвеска с гоночными настройками и усиленная тормозная система рассчитаны на высокие нагрузки при частых замедлениях. Оппозитный двигатель объёмом 1170 см³, знакомый по серийному R12, получил иной впуск, выхлоп и пересмотренные карты управления, благодаря чему мотор выдаёт максимальную для платформы отдачу. Для надёжного контакта с асфальтом установлены специализированные слики, а обтекатели с прорезями для охлаждения формируют прижимную силу на высокой скорости.
Швейцарские законы крайне требовательны к любым изменениям техники, поэтому локальная кастом-сцена вынуждена работать в узких рамках. VTR Customs смогла обойти бюрократические ограничения, сделав ставку на «только трек» и тем самым открыв дорогу самым смелым решениям. Итогом стала машина, которую сложно представить на альпийских дорогах общего пользования, но которая органично чувствует себя на стартовой решётке.
Серийный BMW R12 позиционируется как комфортный круизер с каплевидным баком и режимами ROLL и ROCK для спокойной или более динамичной езды. Контраст с дорожной версией подчёркивает масштаб переделки: от оригинала остался лишь оппозит и узнаваемая эмблема компании. Появление фото готового байка уже вызвало живой интерес на европейских форумах и доказало, что даже в стране строгих правил возможно создавать уникальные и технически сложные проекты, если перенести фокус с дорог на гоночный трек.