Dacia распространила первое заводское фото прототипа Hipster и раскрыла ключевые параметры будущего «народного» электромобиля. Румынцы оценивают идею в эквиваленте 1,5 млн рублей — именно столько, по расчётам компании, должен стоить серийный вариант, способный вывести электротранспорт из ниши в массовый сегмент.
Hipster вырос всего до трёх метров в длину и полутора в ширину, но благодаря кубическому силуэту вмещает четырёх взрослых и до 500 литров поклажи. Масса на 20% ниже, чем у нынешней модели Dacia Spring, а цель разработчиков — вдвое сократить углеродный след по сравнению с типичными городскими электрокарами. За ходовой запас отвечает компактная батарея: при заявленном пробеге порядка 150 км заряжать машину, по расчётам Dacia, хватит два раза в неделю — 94% французских автомобилистов проезжают меньше 40 км в день.
Во имя удешевления и простоты интерьер выполнен по принципу «ничего лишнего». Передние кресла объединены в диван, вместо классического тачскрина — смартфон владельца в док-станции, ручки дверей заменены тканевыми стропами, стеклоподъёмники — механические. Предусмотрено 11 крепёжных точек для аксессуаров. Кузов отлит из материала Starkle с 20% вторичного пластика; окрашивать нужно лишь три панели, остальное остаётся «сырцом» с характерными светлыми вкраплениями.
Формально Hipster остаётся шоу-каром: ни мощности электромотора, ни ёмкости аккумулятора Dacia не раскрывает, а запуск в производство пока не подтверждён. Однако сама компания называет проект отправной точкой новой стратегии Eco-Smart и прямо сравнивает его с культовыми Citroën 2CV, VW Beetle и Fiat 500 — машинами, когда-то сделавшими личный транспорт доступным миллионам.
По данным отраслевых аналитиков, Hipster может получить серийную версию не раньше 2026 года. При массе меньше 800 кг и реальном запасе хода 100–120 км такой электрокар способен занять нишу городских автомобилей-кейкаров, а заявленный ценник около полутора миллионов рублей выводит Dacia в класс самых доступных «электричек» на европейском рынке.