С 1 ноября в формулу утильсбора планируется добавить коэффициент, зависящий от мощности двигателя. Коммерческий директор ГК Интерлизинг Андрей Осипов уверен, что из-за этого примерно половина автомобилей, которые сейчас завозятся по схеме параллельного импорта, потеряет привлекательность для частных покупателей. Речь идёт прежде всего о BMW, Mercedes-Benz и Toyota с моторами свыше 160 л.с.: для физлиц они могут подорожать на 30-40%, что фактически обрушит спрос на такие машины.
Сейчас граждане платят льготный утильсбор — 3400 рублей за новый автомобиль и 5200 рублей за машину старше трёх лет. После изменения методики эта льгота сохранится лишь для моделей мощностью до 160 л.с.; при ввозе более «сильных» машин придётся рассчитываться по коммерческим ставкам, которые кратно выше и зависят от объёма и мощности двигателя. Для бизнеса утильсбор традиционно выше и уже считается по техническим параметрам, поэтому корпоративный спрос на дорогие седаны и кроссоверы тоже сократится.
Под ударом — прежде популярные в России модели с ценником до 3 млн рублей и мощностью чуть выше 160 л.с.; они ценились именно за баланс стоимости и динамики. Похожая судьба ждёт гибриды и электрокары мощностью 400–800 л.с.: серьёзное удорожание сведёт на нет интерес к ним у части аудитории. Покупательский фокус, по словам Осипова, сместится на доступные автомобили вроде Toyota Corolla, Audi A3, отдельных компактных моделей BMW и Mercedes, а также на праворульные машины из Японии.
Кардинального исчезновения сегментов не будет, но структура рынка изменится: вырастет доля маломощных и относительно недорогих авто, а премиальные и просто мощные модели станут нишевым продуктом. Минпромторг заверяет, что нововведение не затронет «самые массовые» автомобили, а аналитики напоминают: уже сегодня 80% парка китайских марок в стране составляют кроссоверы и внедорожники, то есть смещение спроса в сторону доступных машин может усилить и их позиции.
Андрей Осипов занимается автомобильной журналистикой более 16 лет, ведёт передачи на телеканале «Авто Плюс» и радио, регулярно комментирует ситуацию на авторынке РФ. Его оценка отражает консенсус отраслевых экспертов: грядущее повышение утильсбора станет главным драйвером цен и спроса нынешней осени.