BMW X1, Skoda Superb и Audi A3 останутся в прежнем ценовом коридоре после пересмотра утильсбора
С 1 ноября в России вступают в силу новые правила расчёта утилизационного сбора: к объёму двигателя добавляется коэффициент, зависящий от его мощности. Ключевая граница проведена на отметке 160 л.с. — для автомобилей слабее этой планки ставка для физических лиц сохраняется льготной, а значит серьёзного подорожания не ожидается. Именно сюда попали несколько популярных европейских моделей, в том числе BMW X1, Skoda Superb и Audi A3.
По оценкам дилеров, машины, ввозимые по параллельному импорту, станут уязвимее всего: для кроссоверов и седанов мощностью выше 160 л.с. дополнительный платёж вырастет кратно, и эти расходы неизбежно окажутся в итоговом ценнике. Однако для покупателей, готовых мириться с умеренными характеристиками, рынок всё ещё предлагает выбор. В актуальном списке «безопасных» моделей числятся Skoda Superb с мотором 1,4 TSI 150 л.с. (от 3,1 млн руб.), Volkswagen Tharu XR 1,5 TSI 160 л.с. (от 3,4 млн), Volkswagen Golf 1,5 TSI 160 л.с. (от 3,9 млн), Renault Duster с моторами 1,0 на 100 и 1,2 на 130 л.с. (от 4,3 млн), Citroen C4 Hybrid 136 л.с. (от 4,4 млн под заказ), Skoda Karoq 1,4 TSI 150 л.с. (от 4,5 млн), Audi A3 1,5 TSI 160 л.с. (от 5 млн), BMW X1 1,5 136 л.с. (от 5,4 млн под заказ) и Mini Hatch C 1,5 156 л.с. (от 5,7 млн).
Участники рынка признают, что перечень «льготников» ограничен, зато он позволяет дилерам и клиентам заранее планировать сделки. «Спрос на машины до 160 сил уже оживился — люди хотят успеть купить авто, пока цены не ушли вверх», — рассказал один из московских продавцов. По его словам, часть импортеров делает акцент именно на такие версии, чтобы сохранить конкурентную цену в традиционных для бренда сегментах.
Для флагманского лифтбека Skoda Superb это обстоятельство может стать дополнительным козырем. Модель построена на модульной платформе MQB, имеет просторный салон и багажник до 625 литров, а турбированный двигатель 1,4 TSI 150 л.с. обеспечивает приемлемую динамику без выхода за предел 160 л.с. — именно то, что нужно, чтобы остаться вне зоны риска нового утилизационного сбора.
