Эксперт Аркадий Мардоян объяснил появление разбавленного бензина в России дефицитом сырья
Разбавленный бензин снова стал головной болью российских автомобилистов. По словам автоэксперта Аркадия Мардояна, на ряде нефтебаз ощущается нехватка высокооктановых компонентов, и часть поставщиков компенсирует её дешёвыми присадками. В результате на АЗС попадает топливо, не соответствующее заявленному классу, что уже привело к всплеску обращений в сервисы.
Союз автосервисов РФ фиксирует рост жалоб от владельцев машин с малым пробегом. Особенно страдают новые кроссоверы Geely — после очередной заправки блок управления фиксирует детонацию, двигатель теряет мощность, а катализатор выходит из строя. Проблема не ограничивается одной маркой: некачественный бензин засоряет форсунки, свечи и клапаны в любом современном моторе, а ремонт может обойтись в сотни тысяч рублей.
Как уточняет Мардоян, для сохранения октанового числа недобросовестные производители льют оксигенаты и металлические добавки. Они помогают пройти лабораторную проверку, но при сгорании образуют агрессивный нагар, разрушающий цилиндро-поршневую группу и нейтрализатор. Экономия на сырье приносит краткосрочную выгоду АЗС, однако перекладывает расходы на автовладельцев.
Юрий Валько из Союза автосервисов напоминает, что подобная ситуация уже наблюдалась в начале 2010-х, когда у водителей появились «чёрные списки» заправок. Специалист призывает вернуть регулярные внезапные проверки топлива от нефтебазы до пистолета и ужесточить ответственность: только неотвратимость штрафов остановит распространение суррогата.
Автомобилистам советуют заправляться на сетевых станциях, сохранять чеки и при первых признаках — детонации, рывках, повышенном расходе — сразу проводить диагностику. Чем раньше выявлена проблема, тем дешевле ремонт.
Справка. Союз автосервисов России — некоммерческая организация, объединяющая сервисные предприятия для защиты их интересов и повышения качества обслуживания. Организация ведёт мониторинг рынка и регулярно информирует власти о нарушениях на АЗС.
