Компания «Газпром гелий сервис» получила опытный седельный тягач МАЗ-54А02N, и тем самым белорусская новинка впервые вышла на регулярные перевозки по территории России. Машину задействуют в доставке опасных грузов, что позволит сразу проверить её надёжность и экономичность в наиболее требовательном сегменте.
Главная особенность МАЗ-54А02N — силовая установка на сжиженном природном газе. Два криогенных бака общей ёмкостью 930 литров сохраняют топливо без испарения до недели и дают запас хода до 1140 км. Завод подчёркивает, что применение СПГ вместо компримированного газа освобождает полезную грузоподъёмность: нагрузка на седельно-сцепное устройство достигает 10 тонн, что важно при перевозке цистерн с гелием или другими техническими газами.
Тягач оснащён 419-сильным двигателем, 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и фирменным гипоидным мостом МАЗ, который снижает расход топлива. Дисковые тормоза установлены на всех колёсах, а кабина получила расширенный пакет безопасности согласно требованиям ДОПОГ и улучшенную эргономику: пневмоподвеску кресла, климат-контроль, мультимедийную систему с дистанционной телематикой.
МАЗ представил модернизированную линейку газовых грузовиков весной 2025 года, сосредоточив внимание на рынке России, где растут сети СПГ-АЗС и ужесточаются экологические нормы для магистральных перевозок. По оценкам отраслевых экспертов, парк тягачей на LNG в стране к 2030 году может превысить 10 тыс. единиц, и участие белорусского завода в этом сегменте даёт перевозчикам дополнительную альтернативу европейской и китайской технике.
Если испытания подтвердят заявленные характеристики, МАЗ-54А02N получит серийный индекс и начнёт поставляться крупным логистическим операторам. В пресс-службе предприятия поясняют, что уже ведутся переговоры о формировании пилотной партии из десяти машин, а дальнейшие доработки затронут аэродинамику кабины и расширят список электронных ассистентов водителя.