НАМИ предлагает подключить алкозамки к ЭРА-ГЛОНАСС и сделать их обязательными для такси и каршеринга
ФГУП НАМИ подготовило новую редакцию ГОСТа для алкозамков — устройств, препятствующих управлению автомобилем в состоянии опьянения. Ключевое изменение в том, что вся телеметрия, включая факт превышения пороговых значений алкоголя и данные о ДТП, будет автоматически уходить в систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Сейчас проект направляется на рассмотрение в Росстандарт; после утверждения параметры станут обязательными при сертификации приборов.
Помимо интеграции с ЭРА-ГЛОНАСС разработчики уточнили технические нормы. Запуск двигателя блокируется при содержании более 0,16 мг этанола на литр выдыхаемого воздуха — порог приведён в соответствие с действующим КоАП. Проверка не должна занимать более 15 с, личность водителя подтверждается встроенной камерой по биометрии, а архив данных автоматически передаётся «платформе верхнего уровня» и, при необходимости, работодателю или ГИБДД.
Документ прямо предусматривает возможность обязательной установки алкозамков на автомобили такси и каршеринговых сервисов. МВД поддерживает идею, но подчёркивает, что для массового внедрения придётся скорректировать законодательство и создать сеть сервисных центров для поверки приборов. На частных легковушках устройства по-прежнему останутся добровольной опцией, но эксперты ожидают роста спроса после появления единых правил и телеметрической поддержки.
Алкозамок представляет собой алкотестер, встроенный в цепь зажигания. Пока водитель не продует мундштук и не подтвердит трезвость, электроника не позволит тронуться с места. По оценкам зарубежной статистики, такие решения снижают число аварий по вине пьяных водителей на 40–70%, поэтому к ним уже массово переходят в Европе и Северной Америке. Если обновлённый ГОСТ вступит в силу, Россия сделает шаг к той же практике, объединив контроль трезвости с уже работающей инфраструктурой ЭРА-ГЛОНАСС.
