Конкурс «Автомобиль года в Германии 2026»: впервые ни одна немецкая марка не взяла приз
Жюри премии German Car of the Year 2026 подвело итоги в пяти ценовых сегментах, и результат оказался историческим: впервые с 1970 года все награды ушли иностранным брендам. В категории Budget (до 25 000 €) лучшим признан Dacia Bigster, в Compact (25–40 000 €) победил чешский кроссовер Skoda Elroq, в Premium (40–70 000 €) – корейский электрокроссовер Hyundai Ioniq 9. В классе Luxury (свыше 70 000 €) жюри отметило американский Cadillac Vistiq, а «Спорткаром года» стал Lucid Air Sapphire. Имя абсолютного победителя GCOTY-2026 объявят 17 ноября.
Четыре лауреата из пяти – кроссоверы, причём все они оснащены полностью электрическими силовыми установками. Такое распределение подчёркивает сдвиг немецкого рынка в сторону электромобилей и высоких кузовов SUV: покупатели всё чаще выбирают простор и экологичность вместо традиционных седанов и купе.
Для автопрома ФРГ итоги выглядят болезненно. Год назад BMW 5-й серии взяла титул «Автомобиль года», Porsche 911 GTS был признан лучшим спорткаром, а Audi Q6 выиграл отдельную номинацию для электрокаров. Отменив специальную «электрическую» категорию, организаторы подчеркнули, что батарейные модели становятся мейнстримом и могут соревноваться наравне с любыми другими автомобилями.
Самым обсуждаемым победителем стал Hyundai Ioniq 9. Флагман марки построен на платформе E-GMP, имеет длину 5060 мм, три ряда сидений и батарею 110,3 кВт·ч. В зависимости от версии задний или полный привод развивает от 218 до 428 л. с., а запас хода достигает 620 км. Сочетание семейного формата и больших дальнобойных возможностей объясняет, почему жюри отдало ему победу в премиум-сегменте – в Германии электрокроссовер с реальным запасом хода и ценой до 70 000 € сегодня выглядит убедительнее, чем традиционные седаны бизнес-класса.
