Российский автопром завершил девятимесячье с отрицательной динамикой. По данным Росстата, с января по сентябрь 2025 года с конвейеров сошло 487 тыс. легковых автомобилей — на 2,7% меньше, чем годом ранее. В сентябре произведено 66,5 тыс. машин, что также ниже показателя сентября 2024-го на 1,7%.
Сегмент грузовой техники пострадал ощутимее: 97,4 тыс. грузовиков за девять месяцев — минус 30,4% к прошлому году. Только в сентябре заводы выпустили 11,1 тыс. единиц, что на 41,4% меньше результата годичной давности. Аналитики «АВТОСТАТ» отмечают, что снижение объёмов наблюдается второй месяц подряд, что подтверждает тенденцию стагнации отрасли.
На этом фоне производители делают ставку на точечные новинки. Калужская компания AGR запустила в серийное производство третью модель молодого бренда TENET — кроссовер T8. На соседнем предприятии «Автомобильные технологии» собран тысячный Haval M6 по полному циклу со сваркой и окраской. Павловский автобусный завод в конце сентября начал выпуск городской модели Citymax 8, а Ульяновский автозавод возобновил производство внедорожника «Хантер» после перерыва.
Крупнейший игрок рынка, АВТОВАЗ, с 29 сентября перешёл на четырёхдневную рабочую неделю и сохранит такой график до конца 2025 года. Решение должно помочь компании адаптироваться к снижению спроса без масштабных сокращений персонала.
Справочно: АВТОВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в Восточной Европе. Завод в Тольятти, основанный в 1966 году, выпустил свыше 31 млн машин и сегодня остаётся системообразующей организацией страны, выпускающей автомобили под маркой Lada.