Компания «Кайхэ Автомобильная Группа» вновь запустила оформление одобрения типа транспортного средства на рамный внедорожник BAW 212. По данным реестра сертификации, производитель уже получил несколько сертификатов соответствия — без них нельзя выйти на массовый рынок. Официальное ОТТС откроет путь к полноценным поставкам, упрощённой регистрации и, вероятно, расширенной линейке комплектаций.
Первые попытки сертифицировать BAW 212 и соплатформенный компактвэн MPV предпринимались ещё в первой половине 2025 года, но тогда проект застопорился. Сейчас процесс стартовал заново, и источники в отрасли ожидают финального решения Росстандарта в ближайшие месяцы. Интерес к модели подогревают и недавние новости: российское представительство BAW снизило цены, благодаря чему «китайский УАЗ» теперь стоит заметно дешевле большинства новых утилитарных внедорожников.
При этом BAW 212 уже официально продаётся у дилеров, однако объёмы ограничены, а покупателю приходится оформлять машину по схеме одобрения «единого транспортного средства». Получение полноценного ОТТС позволит сократить сроки доставки, отказаться от лишней бюрократии и запустить федеральную сервисную программу.
Сам автомобиль сочетает олдскульную технику и современное оснащение. Классическая рама, неразрезные мосты и подключаемый полный привод с понижайкой сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом» и бензиновыми или дизельными моторами объёмом 1.5–2.4 л мощностью до 252 л.с. Дорожный просвет достигает 245 мм, предусмотрены заводские крепления под экспедиционное оборудование и доработки для сурового климата России. По задумке Beijing Automobile Works, модель рассчитана на любителей надёжной «железной» механики, которым нужен простой сервис и запас прочности, знакомый по советским УАЗам, но в более комфортном исполнении.
Если сертификация завершится успешно, BAW 212 может стать одним из самых доступных новых внедорожников J-класса в стране и усилить конкуренцию в сегменте, где до недавнего времени безоговорочно доминировали параллельный импорт и вторичный рынок.