Российские дилеры начали приём заказов на шесть свежих фрикционных моделей, которые будут формировать спрос зимой 2025–2026 годов. Производители из России, Китая, Кореи и Белоруссии делают ставку на городской режим, тишину и стабильность на мокром асфальте, поэтому все новинки лишены шипов и подходят прежде всего южным и центральным регионам.
Главная премьера — Ikon Autograph Snow 5, полностью разработанная во Всеволожске после ухода Nokian. Диапазон R16–R20, цена от 9300 ₽. 3D-ламели блокируются при торможении, а смесь с высоким содержанием кремния сохраняет эластичность до –40 °C. Есть удобный индикатор износа. Китайский сегмент представлен сразу двумя моделями. Спортивные Triangle EffeX Winter TW421 в редких размерах R18–R20 сертифицированы для 270 км/ч и стоят от 8500 ₽, тогда как бюджетные Fortune Polaro Snow охватывают R14–R22, просят в среднем 4600 ₽ и обещают низкое сопротивление качению.
Европейскую школу воплощает выпускаемая в Калуге Gislaved ArcticControl — 41 типоразмер от 15 до 21 дюйма, в популярном R16 цена около 8000 ₽. Многорядные прорези и ромбовидный рисунок повышают контроль на льду и каше. Корейская Roadstone EuroVis Alpine 2 (R14–R16, от 7300 ₽) рассчитана на компакт-класс и мягкие зимы, делая акцент на долговечности. Закрывает обзор белорусская Белшина Artmotion Snow Premium: R15–R17, порядка 4800 ₽ за R16, улучшенная дренажная система и плотный рисунок протектора при скромном выборе размеров.
По оценкам профильных изданий, интерес к нешипованным покрышкам в России продолжает расти: водители ценят более низкий шум и отсутствие риска потери шипов на асфальте. При этом тесты показывают, что современные 3D-ламели и направленные протекторы позволяют уверенно тормозить на укатанном снегу — именно таких условий становится всё больше в крупных городах.
Важную роль играет и экология. Так, Ikon Autograph Snow 5 содержит 21% возобновляемых материалов и использует фирменную смесь EcoTwist, уменьшающую вибрации и потребление топлива. Подобные решения постепенно становятся стандартом, поэтому к сезону 2026-го эксперты ждут ещё более широкую линейку «зелёных» шин без шипов.