На площадке объявлений в Саратове появилось предложение, которое заинтересует коллекционеров техники и музеев: командирская версия ГАЗ-69 1965 года оценена владельцем в 6,5 млн рублей. Внедорожник прошёл всего 2500 км, полностью сохранил заводскую комплектацию и готов к постановке на учёт — редкость даже на насыщенном рынке ретро-автомобилей.
Машина относится к спецвыпуску для армии СССР. В кузове осталась штатная радиостанция спецсвязи с формуляром, 12-метровая мачтовая антенна, приборы ночного видения для всех фар, комплект титановых цепей противоскольжения, шлемы экипажа, два топора, две лопаты, домкрат, насос и разложенный по сумкам инструмент. В багажнике — дополнительные рундуки, под днищем — ящик для запчастей, а задний борт выполнен откидным, что облегчает погрузку.
Техническая часть тоже в оригинале: 2,1-литровый бензиновый мотор развивает 55 л.с. и работает с трёхступенчатой «механикой». Полноприводная трансмиссия обеспечивает фирменную проходимость, а три генератора обслуживают как бортсеть, так и энергопотребность радиостанции. Вся электропроводка экранирована по военным нормам, а над медным базовым тентом натянут штатный тканевый, снижающий радиопомехи.
Документы ничуть не уступают технике: ПТС, СТС, паспорта на макеты АК-47, светомаскировку, рации и другое оборудование идёт в комплекте. Все номера двигателя, шасси и кузова совпадают с заводскими шильдиками, экспертиза пройдена, юридических препятствий для переоформления нет.
ГАЗ-69 выпускался с 1952 по 1972 год и стал одним из символов советского автопрома: лёгкий открытый внедорожник, рассчитанный на восемь пассажиров или 500 кг груза, разгонялся до 90 км/ч и расходовал 14 л/100 км. На рынке коллекционной техники экземпляры с минимальным пробегом и полной армейской оснасткой появляются крайне редко, поэтому саратовский лот можно считать шансом купить не просто автомобиль, а подлинный фрагмент военной истории.