С 1 декабря в России вступают в силу пересчитанные ставки утилизационного сбора, и именно они, по оценке генерального директора сервиса Kimura Сергея Захарука, грозят исчезновением целому ряду популярных кроссоверов и внедорожников. Под удар попадают машины с мощными двигателями — новые правила привязывают тариф не только к объёму, но и к лошадиным силам, а льготная планка для физлиц заканчивается на отметке 160 л. с.
В «красном списке» эксперта сразу три модели BMW (X3, X5, X6), две версии Mercedes-Benz GLE (300d и 450) и шесть корейских хитов: Hyundai Palisade, Santa Fe, Staria, Kia Mohave, Sorento и Sportage. Эти автомобили формировали основу параллельного импорта из Кореи, но при росте сбора в разы их доставка станет экономически бессмысленной — итоговую цену рынок не вытянет.
Пока дефицита не наблюдается: покупатели торопятся оформить сделки по старым правилам, а склады дилеров ещё полны. По данным «Автостата», октябрь 2025 года оказался рекордным — реализовано 165 702 новых автомобиля, что на 35% больше сентября. Параллельный импорт тоже на подъёме: Toyota прибавила 18,5%, BMW — 44%. Однако эта статистика относится к периоду до изменения утильсбора.
Сама реформа утверждена постановлением правительства, подписанным Михаилом Мишустиным. Главное новшество — градация по мощности: чем больше сил у мотора, тем выше коэффициент. Для малолитражек и гибридов до 160 л. с. сбор для физических лиц практически не меняется, а вот для объёмных дизелей и бензиновых V6 плата может увеличиться на сотни тысяч рублей, автоматически делая такие автомобили премиальным, а порой и недоступным товаром.
Эксперты прогнозируют миграцию спроса в сторону китайских марок и более компактных моделей, которые укладываются в льготный коридор. При этом поставщики, подобные Kimura, уже изучают возможность переключить логистику на другие рынки или предложить клиентам трейд-ин вместо прямого импорта.
Как глубоко новые ставки переформатируют российский автомобильный рынок, станет понятно в первом квартале 2026 года, когда иссякнут запасы завезённых по старым правилам машин и цены окончательно перестроятся под обновлённый утилизационный сбор.